Encendido Electrónico para nuestras Mercurios.

[mercu]

Hoa Iñaki,entonces tal como se ve la foto,el pistón como queda.

[Iñaki]

en el punto muerto superior.

Hay que funcionar a la inversa con este encendido.

Como sabemos el punto de ignición, este no varía, lo que hacemos es variar el rotor para obtener mayor o menor avance.

Colocamos el pistón en el punto muerto superior, el reloj comparador en cero, y luego situamos el encendido algo más avanzado que la marca de fábrica, que tiene un avance como de 2.5, y procedemos a medir el nuevo avance.

Que aún es poco, pues otro poquito y lo volvemos a medir. Así hasta que lo dejemos en el valor que nos apetece.

Como he dicho, lo he dejado a 3.10. Pero no descarto dejarlo en 3.30 o 3.40.

Lo de los golpeteos también lo acostumbraba a hacer con el otro encendido.

[Cincohierros]

Bueno chicos el encendido ya esta listo, una patada y arranca, era cuestion de mover un poco para alante y para atras asta encontrar el punto. Pero me pasa como al elnogue que vibra en relanti, asntes no lo hacia. parmas que lo monte y lo desmonte no para de vibrar.
lo e repasado todo un monton de veces, y lo e apretado todo.
Se os ocurre que puede pasar?

Y tu a cuanto lo calaste??
retrasaste cuantos milimetros?

[Cincohierros]

BUENO HOY YA ME HE CALENTADO SUFICIENTE CON ESTE TEMA.
Creo que no soy yo ni Iñaki ni ninguno los que tenemos que estar haciendo pruebas para que esto funcione correctamente.
Si esto sigue asi las pruebas no acabaran con la moto funcionando bien si no con alguna rosca pasada de tanto armar y desarmar o lo que es peor con el piston dañado por el bloqueador en alguna de las 60 veces que lo he puesto y vuelto a quitar. Estoy ya del encendido hasta los mismisimos!!
y esto se compro para evitarnos problemas, no para pasarme la vida -que lo quito -que lo pongo-, con los vecinos hartos de mi de verme y oirme entrar y salir a probar dando acelerones porque solo camina en alta, me duele el pie de darle patadas y encima el plato viejo, el de platinos ya me habla desde el cajon y me dice... no te olvides de que yo sigo aqui y conmigo esto no pasaba....

[Iñaki]

veo Jorge que no han sido satisfactorias las esperiencias de esta mañana.

A mi personalmente no me gustan los bloqueadores del pistón. En cuanto a arranque a mi no me da problema alguno. Es más, generalmente me daba problemas de arranque (más ahogarse que otra cosa) cuando realizaba una buena cantidad de kilómetros. Antes quizás me daba más que ahora.

La chispa que me da el electrónico nuevo es buena.

Lo que si que noté en la instalación del mío, es que el rotor no entra tanto como a mi juicio debiera. Eso si, cubre justo las bobinas. Te has fijado si el tuyo llega a cubrir las bobinas o se quedan fuera del rotor? si el imán no cubre la totalidad de las bobinas es posible tener una chispa deficiente.

No sigas hasta no comprarte una pistola de impacto que estoy empezando a ver peligrar la integridad de ese pistón.