Problema que me supera
Moderador: fanfurito
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antroxu
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- Registrado: Jue Mar 24, 2011 2:44 pm
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hola juanfe y Kappy
a la 349 de mi sobrino le salia mucho humo parecia que se ahogaba, no tenia potencia, el relenti era iregular , es imposible carburarla.
Probe de todo, cambiar el carburador, los retenes del cigueñal, los portaretenes, juntas portaretenes, toricas de tornillos del carter.
rectifique, puse nuevo piston, biela magneto y bobina, y nada la moto no funcionaba, la lleve a tres talleres y no supieron decirme.
hasta que un lluvioso sabado por la tarde. volvi a abrir el motor por enesima vez y me di cuenta que la camara del cigueñal tenia mucho aceite, asi que deduje que se colaba aceite de la caja de cambios a la camara del cigueñal ..... asi que descubrí primero una micro fisura en un semicarter. Justo al lado del agujero de un tornillo, que tape soldandolo. ( ¿quien dijo que el magnesio suelda mal?).
Pero la clave fue meter una bombilla dentro de los semicarteres y los cerre, ahí vi que salia luz por las rendijas, (tambien se ve poniendolo encima de un marmol grueso o cristal), los carteres se habian deformado y no sellaban bien.
Así que, o pegaba papel de lija a un marmol liso y con una bombilla por detras frotaba los semicarteres. O lo que hice. Que fue llevarlos a un taller de rectificado y me cobraron 40 mauros por aplanar los semicarteres.
a partir de hacer eso la moto va de put.... madre.
no tengo mucha idea de mecanica pues solo he hecho dos motores montesa, un bultaco y un ossa. pero esto fue lo que me paso a mi y me soluciono el problema.
un saludo amigos y perdonadme por entrometerme
a la 349 de mi sobrino le salia mucho humo parecia que se ahogaba, no tenia potencia, el relenti era iregular , es imposible carburarla.
Probe de todo, cambiar el carburador, los retenes del cigueñal, los portaretenes, juntas portaretenes, toricas de tornillos del carter.
rectifique, puse nuevo piston, biela magneto y bobina, y nada la moto no funcionaba, la lleve a tres talleres y no supieron decirme.
hasta que un lluvioso sabado por la tarde. volvi a abrir el motor por enesima vez y me di cuenta que la camara del cigueñal tenia mucho aceite, asi que deduje que se colaba aceite de la caja de cambios a la camara del cigueñal ..... asi que descubrí primero una micro fisura en un semicarter. Justo al lado del agujero de un tornillo, que tape soldandolo. ( ¿quien dijo que el magnesio suelda mal?).
Pero la clave fue meter una bombilla dentro de los semicarteres y los cerre, ahí vi que salia luz por las rendijas, (tambien se ve poniendolo encima de un marmol grueso o cristal), los carteres se habian deformado y no sellaban bien.
Así que, o pegaba papel de lija a un marmol liso y con una bombilla por detras frotaba los semicarteres. O lo que hice. Que fue llevarlos a un taller de rectificado y me cobraron 40 mauros por aplanar los semicarteres.
a partir de hacer eso la moto va de put.... madre.
no tengo mucha idea de mecanica pues solo he hecho dos motores montesa, un bultaco y un ossa. pero esto fue lo que me paso a mi y me soluciono el problema.
un saludo amigos y perdonadme por entrometerme
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kappy
- Mercuriano de 1ª categoría.
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- Registrado: Vie Ene 29, 2010 11:03 pm
- Ubicación: Ibiza
Esas son averias que una vez solucionadas no se olvidan y menos despues de tres años:lol:antroxu escribió:joe kappy pues hasta que se me ocurrio pasaron 3 años, claro tambien soy yo. que para cambiar un cable de embrague necesito martillo y cortafrios
.No te averguences por ello que el martillo es la herramienta maestra y aunque muchos trabajen con guantes siempre tienen uno a mano jejejejeje.Saludos
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