No puedes porque las bobinas y el volante del modelo 22 son más grandes (y el cono del cigueñal también) que en el mod 9.
Si pones bobinas de 22, tienes que poner su cigueñal (no te cabe en carteres de 9). Si quieres quitar la resistencia, pones el cable verde a masa y ya funciona como un esquema de mod. 9.
En breve haremos alguna prueba con diodos para sustituir la resistencia y no tener que poner el verde a masa.
motor 9 o 22 diferencias y preferencias
Moderador: fanfurito
- luis sanchez higueras
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Fran, que el motor de la 9 esté aparentemente mejor que el 22 exteriormente no quiere decir que por dentro sea así. En la CUP voy a montar un motor que por fuera estaba hecho una mierda y al abrirlo me he encontrado la sorpresa de que está perfecto.
Y lo más importante a tener en cuenta:
En las Bultaco el nº de motor coincide con el nº de chasis. Una moto con un motor que no es el suyo, además de otro modelo, no vale ni mucho menos lo que valdría con su motor original. Un coleccionista no te la compraría seguro ni yo tampoco.
Todas mis BULTACO coinciden motor y chasis.
Por otra parte, supongo que no vas a montar el motor 9 sin revisar, por lo que con el mismo trabajo, revisas el 22, lo reparas bien y te quedas tranquilo con la mecánica.
Y lo más importante a tener en cuenta:
En las Bultaco el nº de motor coincide con el nº de chasis. Una moto con un motor que no es el suyo, además de otro modelo, no vale ni mucho menos lo que valdría con su motor original. Un coleccionista no te la compraría seguro ni yo tampoco.
Todas mis BULTACO coinciden motor y chasis.
Por otra parte, supongo que no vas a montar el motor 9 sin revisar, por lo que con el mismo trabajo, revisas el 22, lo reparas bien y te quedas tranquilo con la mecánica.