Cierto es......pepetarre escribió:Hola, lo ideal es pasar la tapa del embrague y el cárter por una lija para hierro puesta sobre una zona lisa, como un trozo de mármol, una losa de terrazo o una encimera de cocina, con el fin de planificar la parte donde va la junta, de esta forma bastará con una junta nueva, saludos.
Montando y surgen deudas
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Pistachito
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orangemachine
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Lo prometido rs.deuda aqui os.dejo unas fotos del avance he dejado.las llantas para despues xq.estoy hasta los.hue....



Ya os pasare mas fotillos por cierto la culata q lleva dos.tuercas.en cada esparrago
Es q vereis le hice a todo fotos en el mvl y creia q las fotos se guardaban en la tarjeta
Lleve el movl a reparar y se borraron todas xq se grababan en el mvl.
Asi q ahora mas q nunca necesitare vuestra ayuda.
Saludoa



Ya os pasare mas fotillos por cierto la culata q lleva dos.tuercas.en cada esparrago
Es q vereis le hice a todo fotos en el mvl y creia q las fotos se guardaban en la tarjeta
Lleve el movl a reparar y se borraron todas xq se grababan en el mvl.
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mercu
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Oran,si las tuercas son las de origen,en la culata van la que se adaptan para la llave de 14,las de llave de 13 van abajo en el cilindro,todas han de ser de M8 /100.
Veo que en una foto asoma un poco la varilla del embrague,si las dos puntas las tienes iguales ya da igual,pero, la punta redondeada va hacia el lado del encendido,y se ve asomando ahí la parte plana.
Veo que en una foto asoma un poco la varilla del embrague,si las dos puntas las tienes iguales ya da igual,pero, la punta redondeada va hacia el lado del encendido,y se ve asomando ahí la parte plana.