VOLANTE O NO VOLANTE... ESE ES EL DILEMA

[Iñaki]

he de decir que el volante de la pursang mk6 iba así, con el volante por fuera, y en su caso, colocándolo en la parte interior no coincidía la cadena, vamos que la cadena no quedaba alineada.

Lo tienes fácil, cámbialo de posición, pero para ello, tendrás que soltar el conjunto del embrague. Ya nos dirás.

En cuanto a lo del casquillo en el lado del encendido, además de que no debiera estar, puede crear problemas de estanqueidad.

[roder]

Mario, si te hace falta alguna pieza, dilo por si podemos ayudarte.

[toti]

Mario

Hola, por lo que me he encontrado al abrir la tapa del lado de la campana de embrague, me da la impresion que el volante de inercia tampoco va como en la foto, creo que lo del volante de inercia tambien lo montaron mal?

Shshshsh..., quietu parau...!.

A partir de ciertos modelos (incluso Mercurios), este volante ya lo montaron para siempre jamas ansina.

En la imagen no se aprecia bien, pero:
a) comprueba si el diametro exterior del volante no tropezara con los orificios donde van roscados los tornillos de la tapa de embrague
b) en el caso que se le pueda dar la vuelta, comprueba que la hoquedad (hondura) que ahora esta en la parte exterior se apoye suficientemente en el casquillo del reten para dar estanqueidad a la torica
c) comprueba si la cadena queda (o no) bien alineada

[ignacio]

Mario, ¿como acabó el tema?