Limpiar Cámara de combustión

[cullcrux]

A la camara de combustion,si tienes dremel,le das con lija fina al agua y con los utiles de pulir lo puedes dejar a espejo que me dijo un pajarito que algo ayuda

[stopper]

Hola de nuevo, este fin de semana pasado he seguido indagando sobre el tema del motor.
He quitado la tapa lateral derecha y dentro de mi ignorancia el aspecto no parece malo. Os pongo una foto:

Parece que todo esta bien engrasado, salvo un poco de óxido en las tuercas del embrague. Eso sí el aceite que había dentro era una cosa asquerosa, parecía que estaba cortado, como si no se lo hubieran cambiado nunca. Parecía que tenía hasta agua o algo parecido. Vamos, como un moco gigante.
El siguiente paso que pretendo llevar a cabo es quitar el cilindro, tenía que haberlo quitado ya, pero me faltaba la llave para aflojar el escape y preferí esperar a hacerme con una o con algo parecido que me pueda valer.
Una vez desmontado esto, creo que las cosas empezarán a ir un poco más despacio, bien por falta de conocimientos o por falta de herramienta.
Que pasos recomendais vosotros, yo había pensado en desmontar el volante magnetico y el embrague, pero se admiten sujerencias.
Gracias y saludos para todos.

[mercu]

Hola Stopper,en primer lugar la cadena primaria se ve bastante bien,este recambio se está poniendo algo caro.
La tuerca del escape parece que ya la hayan apretado o aflojado a base de buril y martillo,coge una lamparilla de butano y calientas un poco el aluminio de la zona de la rosca,y quizás hasta te desenrosque a mano,si no ayúdale con algo de aluminio o bronce y martillo pequeño,eso si no has conseguido la llave.
La culata y el cilindro tambien se pueden desmontar.
Y para lo que queda en la parte de "abajo" ya te harían falta algunas llaves mas específicas,como el zuncho para sujetar el volante,quizás una pistola de impacto neumática para las tuercas,especialmente para las dos del lado derecho,en cigüeñal y embrague,o llave para sujetar piña y campana de embrague,en fin esas cosas que tenemos que emplear para erradicar el martillo.
En la foto veo algo en el embrague,y es que parece que haya cuatro discos de arrastre,por ese motivo,quizás me lo haga la vista,el plato prensa queda casi fuera de la campana,quizás deberia estar un poco mas hacia adentro.
Haber que dicen otros compañeros,puede que aumenten la lista de herramientas a usar.
Estaremos por ahí.
Saludos

[stopper]

Gracias Mercu, este fin de semana intentaré quitar el codo y el cilindro. Espero que no se me de mal.
De paso empezaré a hacerme con algo de esa herramienta específica o algo parecido.
Por cierto ¿hay algún extractor que me pueda valer para todo el motor o más bien hay que hacerse con uno para cada cosa?
De lo que me comentas del embrague, no tengo ni idea a que te refieres, es la primera vez que voy a desmontar uno (soy así de atrevido). De todas formas tiraré una foto más de cerca para ver que te parece.
Gracias y saludos.

[mercu]

Hola,cuando puse el zuncho del embrague,me refería al volante alternador,en que estaría yo pensando.
Para desmontar el embrague y despues de haber sacado los discos,hay una llave que sujeta la campana y la piña al mismo tiempo para aflojar la tuerca,hay alguna foto por ahí,pero si tienes una pistola neumática se afloja bien,en algun taller mecánico te pueden aflojar las tres tuercas de marras,las del cigüeñal y esa del embrague,será el vaso de 22 y de 19.
Tal como vayas desmontando,lo vas comentando y así echarte una mano por partes.
Saludos