Tengo información detallada del vendedor que os cito más abajo, pero antes agradecería que alguien entendido me aclare diferencias de instalación y rendimiento entre:
El encendido electrónico del economato.
El encendido electrónico de un vespino adaptado.
El módulo del que estamos hablando.
Y ahora la información recibida:
MIS CLIENTES LAS HAN MONTADO EN LUBE, MONTESAS, BULTACO, MOBBILETE, VESPA GUZZI, ETC. SON PARA MOTORES, CON ENCENDIDO DE PLATO MAGNÉTICO, QUE LLEVEN PLATINO Y CONDENSADOR YA SEAN DE 12 O 6 VOLTIOS, QUE TENGAN O NO BATERÍA, PARA SU INSTALACIÓN HAY QUE TENER CONOCIMIENTOS DE ELECTRICIDAD, PERO SEGÚN EL MODELO, PUEDE SER MUY FÁCIL ES DECIR 20 MINUTOS, 1 HORA O 2.
CADA MODULO LLEVA INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y CADA MODELO DE MOTOR LLEVA ALGUNAS VARIANTES, YA SEA POR SU POLARIDAD INVERTIDA O ESTÁNDAR, POR LA DISPOSICIÓN ELÉCTRICA DE SUS ESQUEMAS, POR EL NUMERO DE SUS CILINDROS, ETC.
LA FORMA QUE TIENE DE FUNCIONAR ES INTERRUMPIENDO LA CORRIENTE INDUCIDA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO PARA GENERAR LA CHISPA.
COMO TODO APARATO ELECTRÓNICO, HAY QUE PRESERVARLE DE FUENTES DE CALOR CILINDRO ESCAPE CULATA ETC. LA MEJOR POSICIÓN SEGÚN MODELO DE MOTOCICLETA SERIA DEBAJO DEL SILLÓN DONDE CORRA AIRE AMBIENTE.
Saludos.
Última edición por retropolis el Mié Sep 08, 2010 4:01 pm, editado 1 vez en total.
Yo he investigado el de las Vespa y no es posible por problemas de diámetro. El plato portabobinas es más grande que el de nuestras mercurio y no cabe. Sería posible torneando ese plato y también el exterior, pero tiene tanta obra el invento que es mejor investigar otros modelos (ciclomotores modernillos).
Lo que sí os digo, para los que lidiais con Vespas, es que el tamaño del plato en los modelos de los años 50 y 60 (de culo ancho quiero decir, las culiestrechas no) es exactamente igual que el de las 200 DN y las PX, (de lo que no estoy seguro es de que el cono del chavetero sea igual: ya sería la monda) con lo cual es mucho más fácil solucionar problemas de encendido.
Esto último no nos afecta a la mayoría, pero quizá a alguien le venga bien. Aunque no entiendo, me apasiona este tema.
luis sanchez higueras escribió:Yo he investigado el de las Vespa y no es posible por problemas de diámetro. El plato portabobinas es más grande que el de nuestras mercurio y no cabe. Sería posible torneando ese plato y también el exterior, pero tiene tanta obra el invento que es mejor investigar otros modelos (ciclomotores modernillos).
Lo que sí os digo, para los que lidiais con Vespas, es que el tamaño del plato en los modelos de los años 50 y 60 (de culo ancho quiero decir, las culiestrechas no) es exactamente igual que el de las 200 DN y las PX, con lo cual es mucho más fácil solucionar problemas de encendido.
Esto último no nos afecta a la mayoría, pero quizá a alguien le venga bien. Aunque no entiendo, me apasiona este tema.
Hola!!
¿has explicado el injerto del encendido de vespino que han comentado que llevas? ¿Que debe ser de un vespino sin bateria pero con encendido electronico no?
Y otra cosa: ¿Es factible adaptar un encendido electrónico de vespa a una mercurio? Supongo que en un desguace costara dos duros...
