bultacomercurio.com

Seguramente esta es la diferencia a la que se refiere Luis entre un cilindro de Bultaco y uno de Ossa...

https://picasaweb.google.com/1154107178 ... 9828862402

Gracias por las aclaraciones para desmontar un motor Ossa.

Bueno decir que la susodicha ya está montada de nuevo.

Tengo ganas de probarla, pero primero tengo que rodarla un poco. A ver si aguanto un depósito y medio al menos antees de darle cera, ya que puse aros nuevos.

Le cambié el escape por un IXIL, solo por una razón, a pesar de no ser el original. El refabricado no hay menera de que no pierda en las juntas. Pierde en la junta del codo con el escape con lo cual me mancha el calzado (no veas las broncas de la parienta), y vuelve a perder en la otra junta que lleva en el silencioso, una copa al final, con lo que pone perdida la rueda trasera, con lo que no me fio un pelo en las curvas a izda, además de poner la llanta perdida....


Herranz: Si necesitas cualquier dato mas de la 175 que te pueda facilitar no dudes en preguntar.

Según leía lo del escape estaba identificándome con ese mismo problema... lo malo es que en la mía es un Ixil siempre he pensado que era dejadez mía, de todas formas seguro que ajustando un poco se consigue que no fugue.

Te hago una consultilla en un privado, que sino esta gente nos expulsa por no hablar de Mercurios

Hola para las fugas hay varios trucos que suelen surgir efecto.
junta de rosca con cilindro se hace con la junta original redonda
junta de rosca con colector se le hace un cordón de amianto entre la rosca y el colector que al apretar hace de junta
junta del colector con el silenciador,existe una pasta de juntas para escapes de coches con la que se unta el colector y al meterlo en el escape , apretarlo para las fugas. Saludos

Sí, ese tipo de pasta seguro que va bien a la unión del codo con el silencioso.