Buenas, gracias de nuevo a todos.
He estado mirando la moto, y a simple vista, está muy completa, salvo por el asiento, que no es original, y la careta lateral, que parece que no está en muy buen estado.
Por lo demás, mucho recambio original nuevo cambiado, y mucho conservado en buenas condiciones. Por ejemplo, el cuenta-kilómetros original, o los puños de gas. No sé, detalles que me han gustado.
El sillón lo he estado mirando rápidamente, y no lo encuentro tan fácil como creía... me apañaré con ese mientras tanto (tiene la forma exacta, pero es completamente listo).
Las gomas están nuevas, con poco uso, aunque la de delante no es como la original (no lleva el mismo dibujo quiero decir).
Me ha dado coraje ver que la nueva matrícula, (con la E), oculta la antigua que está debajo, pero está cogida con remaches, lo cual va a hacer que queden los agujeros después...
Cuando la tenga, empezaré poniendo fotos en un tema oportuno o, ¿mejor no llenar el foro con otra restauración?
Saludos desde Córdoba
Moderador: fanfurito
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Cincohierros
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Bueno a veces un precio es bueno o malo segun para quien.
En principio una Mercurio documentada en 750 es un buen precio.
Pero... si empezamos a analizar si se quiere se le puede dar la vuelta y convertirlo en malo.
Todo es cuestion de donde parar de ponerle pegas.
No se le puede llamar restaurada a una mercurio pintada en amarillo.
Si la vas a usar asi es barata pero si la quieres dejar impecable es distinto.
Si se pinto en amarillo es casi peor que si viene sin pintar porque hay que retirar toda esa pintura y pintarla como debe ser. Al retirar esa pintura apareceran las zonas enmasilladas y habra que preparar la superfice como si partieras de cero.
Si el asiento no parece original lo mas probable es que no lo sea, un asiento refabricado vale un dineral y una chapa vieja y tapizarlo sale tambien por un pico.
El plastico bajo el asiento vale 45 € y si lo has de pintar mas y todo eso sin haberla visto aun.
En fin que ese precio teniendola cerca es bueno o por lo menos todo lo bueno que cada uno lo quiere ver, si tu pintas, el amarillo no te reperesenta un gran problema pero si no, la pintura bien hecha de una Mercurio vale 500 €.
Se anuncian muchas en precios asi y mayores y no estan para transferir.
Me espero a votar cuando pongas las fotos.
En principio una Mercurio documentada en 750 es un buen precio.
Pero... si empezamos a analizar si se quiere se le puede dar la vuelta y convertirlo en malo.
Todo es cuestion de donde parar de ponerle pegas.
No se le puede llamar restaurada a una mercurio pintada en amarillo.
Si la vas a usar asi es barata pero si la quieres dejar impecable es distinto.
Si se pinto en amarillo es casi peor que si viene sin pintar porque hay que retirar toda esa pintura y pintarla como debe ser. Al retirar esa pintura apareceran las zonas enmasilladas y habra que preparar la superfice como si partieras de cero.
Si el asiento no parece original lo mas probable es que no lo sea, un asiento refabricado vale un dineral y una chapa vieja y tapizarlo sale tambien por un pico.
El plastico bajo el asiento vale 45 € y si lo has de pintar mas y todo eso sin haberla visto aun.
En fin que ese precio teniendola cerca es bueno o por lo menos todo lo bueno que cada uno lo quiere ver, si tu pintas, el amarillo no te reperesenta un gran problema pero si no, la pintura bien hecha de una Mercurio vale 500 €.
Se anuncian muchas en precios asi y mayores y no estan para transferir.
Me espero a votar cuando pongas las fotos.
