Publicado: Mar Dic 11, 2012 10:07 pm
va quedando muy bien.
No entiendo por donde va la pregunta bien. Si te refieres si se calentaran al dejarlos sin holgura, pues como ha dicho ferralla, hay que calcular todas las cargas, temperaturas de trabajo de los elementos etc. Y en funcion de todos esos parametros se calcula el ajuste.kappy escribió:Es lo que me he dado cuenta al presionar las dos pistas que no se frena,que opinas de la temperatura de trabajo dejándolos sin holgura ??????Master escribió:Estos rodamientos conicos son supercomunes en transmisiones,en grupos conicos(Cardan) y en cajas de cambio con engranajes helicoidales ya que los ejes estan sometidos a cargas axiales y radiales y no solo van ajustados sin juego, sino con pregarga en la mayoria de casos.
Saludos
Por ejemplo en el cigueñal, debido a las temperaturas de trabajo de este seria contraproducente dejarlo sin holgura, ya que las temperaturas son altas pudiendo llegar a 135º, y tampoco tiene una gran carga axial. Pero calcular el ajuste sera complicado, al menos yo no se hacerlo. Tendrias que montar un cigueñal con rodamientos originales y medir su juego axia y radial, y trabajar con ese valor de referencia. Aparte que estas condicionado a un lubricante que no es el mejor para esos rodamientos.
En cambio en un eje de una caja de cambios con engranajes helicoidales tiene una gran carga axial, y por este motivo se precargan porque en holgura 0 o mayor el rodamiento sufre golpes en la carga y descarga de la transmision.
La precarga se ajusta en algunos casos suplementando en las pistas, a unos valores de distancia determinados por fabrica y otros con tuerca de ajuste, en este caso se comprueba la resistencia de giro del eje con un medidor de par hasta llegar al valor especificado.
Ademas se tiene en cuenta para ello la temperatura de trabajo que en este caso no es tan alta(60-90º)
Saludos
