Bueno decir que aun estoy liado con el dichoso embrague no le saco
punta me tiene sin dormir y muy disgustado ya que uno cuando restaura
lo hace con la mayor ilusion he intencion y cuando algo se tuerce pues
jode y mucho. Le he destensado el cable igual, le destense la varilla
igual ,le cambie el aceite igual ,desmonte los discos y habia un disco
cambiado de sitio, pero lo monte y al mirar que fuera centrado empezo a
patinar de nuevo. he puesto otros discos nuevos que me dejo un amigo
que son todos de hierro de la marca TJT y ahora me patina en frio y
caliente he pensado en cambiar los muellles,he mira y solo veo los
normales hay algunos reforzados o al ser nuevos deben de funcionar
perfectos.Un saludo
Embrague
Moderador: fanfurito
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VILLANUEVA 12
- Mercuriano de 3ª categoría.
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- Registrado: Mar Feb 10, 2009 3:17 pm
- Ubicación: MADRID
Buenas Coel te cuento mis problemas con el embrague e igual que Tu tengo
montado cilindro 200 me tenia loco, destensa cable porque palanca de arranque
patina tensa porque no embraga en fin un calvario y cuando gradue tension de embrague el jodido me patinaba solo cuando estaba el motor caliente, pues en
frio funcionaba bien Yo le hechaba aceite especial embragues y cambios
creo que es transoil sae 10/30, solucion encontre sae mineral sae 10w y problema resuelto ahora me embragra bien tanto en frio como caliente.
Un saludo y no desesperes pues estos problemas son comunes en estos hierritos.
montado cilindro 200 me tenia loco, destensa cable porque palanca de arranque
patina tensa porque no embraga en fin un calvario y cuando gradue tension de embrague el jodido me patinaba solo cuando estaba el motor caliente, pues en
frio funcionaba bien Yo le hechaba aceite especial embragues y cambios
creo que es transoil sae 10/30, solucion encontre sae mineral sae 10w y problema resuelto ahora me embragra bien tanto en frio como caliente.
Un saludo y no desesperes pues estos problemas son comunes en estos hierritos.
EL HIERRITO OXIDAO
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mercu
- Mercuriano de 1ª categoría.
- Mensajes: 5402
- Registrado: Vie Jun 02, 2006 1:40 pm
- Ubicación: reus
Hola Coel,si nos pudieras poner algunas fotos de tu embrague con sus componentes desmontados,quizás entre todos veamos algo que se nos está escapando.
De momento al montar los discos tanto si son de corcho como ferodo,como hierro,primero el disco base, luego uno exterior,después uno interior,y así sucesivamente,parece que esto lo has puesto así.
Una ves todo montado y con las tuercas un poco apretadas,le vas dando a la palanca de arranque,si patina pues una vuelta mas de apriete hasta que deje de patinar.
Entonces con la maneta del embrague apretada,haces bajar la palanca y verás como se despegan los discos,si en una zona se despega mas que en otra,pues tensa un poco la tuerca ahí.
Si con este proceso no se llegan a apretar bien los discos,es que los muelles están dados de sí,que ya han perdido su fuerza,lo suyo sería cambiarlos todos a la vez.
Haz todas las pruebas con la tapa desmontada,me refiero de poner en marcha el motor,que al embrague no le pasará nada por girar un poco medio en seco,lo único que esparcirá el aceite que quede en los discos para todos lados.
Por aquí estaremos.
Saludos
De momento al montar los discos tanto si son de corcho como ferodo,como hierro,primero el disco base, luego uno exterior,después uno interior,y así sucesivamente,parece que esto lo has puesto así.
Una ves todo montado y con las tuercas un poco apretadas,le vas dando a la palanca de arranque,si patina pues una vuelta mas de apriete hasta que deje de patinar.
Entonces con la maneta del embrague apretada,haces bajar la palanca y verás como se despegan los discos,si en una zona se despega mas que en otra,pues tensa un poco la tuerca ahí.
Si con este proceso no se llegan a apretar bien los discos,es que los muelles están dados de sí,que ya han perdido su fuerza,lo suyo sería cambiarlos todos a la vez.
Haz todas las pruebas con la tapa desmontada,me refiero de poner en marcha el motor,que al embrague no le pasará nada por girar un poco medio en seco,lo único que esparcirá el aceite que quede en los discos para todos lados.
Por aquí estaremos.
Saludos
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mercu
- Mercuriano de 1ª categoría.
- Mensajes: 5402
- Registrado: Vie Jun 02, 2006 1:40 pm
- Ubicación: reus
Hola,en lo de "reforzados"te refieres a los discos o a los muelles.?
De discos,que yo haya visto hay de corcho,de corcho/goma,de ferodo,de ferodo sintético de color verde y metálicos.
En cuanto a los muelles tiene que haber de varias "cargas" para una misma medida,pero yo ignoro cuantos milímetros se debe comprimir un muelle a una determinada presión o carga,pues aquí ya deberán entrar otros factores como,grueso del hilo,diámetro del muelle,distancia entre espiras,calidad del acero,etc,etc.
Yo se los he comprado a Padilla y me funcionan,en la Bultaco 200 tengo puestos unos de Rieju de color rojo y también me van bien.
De discos,que yo haya visto hay de corcho,de corcho/goma,de ferodo,de ferodo sintético de color verde y metálicos.
En cuanto a los muelles tiene que haber de varias "cargas" para una misma medida,pero yo ignoro cuantos milímetros se debe comprimir un muelle a una determinada presión o carga,pues aquí ya deberán entrar otros factores como,grueso del hilo,diámetro del muelle,distancia entre espiras,calidad del acero,etc,etc.
Yo se los he comprado a Padilla y me funcionan,en la Bultaco 200 tengo puestos unos de Rieju de color rojo y también me van bien.