color de Pintura

[mercu]

Hola,vamos a ver,para los no iniciados en eso de la pintura de coches o motos,cuando llamáis aparejo,que es? una imprimación mas espesa?
Y se aplica encima del hierro directamente,o tiene que haber una imprimación primero.
Saludos

[kappy]

Hola,vamos a ver,para los no iniciados en eso de la pintura de coches o motos,cuando llamáis aparejo,que es? una imprimación mas espesa?
Y se aplica encima del hierro directamente,o tiene que haber una imprimación primero.
Saludos

Hola Mercu primero imprimación,el aparejo es masilla para tirar a pistola que después de un par de capas es la base para lijar al agua para que quede un acabado fino profesional .Esa es la teoria,la práctica es muy diferente

[Juanjose]

Bueno pues aqui ya la tengo imprimada con epoxi, ahora una vez seca, una pasada de lija al agua y a pintar con pintura negro brillo de poliuretano.
Verdad, que voy bien con los pasos a seguir?

[Juanjose]

Puedes hacerlo todo del tiron, con el chasis lijado, lo limpias para quitarle la suciedad y restos de grasa, le das una capa de aparejo epoxi, esperas unos 10 minutos y otra capa de epoxi, y sin lijar ni nada a los veinte minutos mas menos le das la pintura de poliuretano directa sobre el epoxi, y ya esta. Asi te evitas el lijado entre capas.
Yo he pintado chasis incluso con pintura "Titanlux" o la tipica de las barandillas, y quedan muy bien, es una pintura muy dura y con mucho brillo si la diluimos bastante con disolvente para hecharla con la pistola.


Como dice Kappy pide disolvente universal y prueba antes en un poco de la pintura que vas a utilizar si es compatible.

que pasa si no lijas? no agarra la pintura? lo ideal es lijar al agua para que quede fino verdad? yo el chasis de la vespa lo lije al agua hasta que quedo fino como el culo de un bebe, y luego la pinte de su color final. de momento no ha saltado la pintura.

[Raexan]

Haber, si dejas secar la pintura o imprimacion por ejemplo de un dia para otro, para que agarren las capas tendras que lijarlas o darles con un estropajo para matar el brillo y que las capas cojan.
Otra cosa es lijar para eliminar imperfecciones y alisar superficies, aqui te tendras que emplear mas a fondo.
Lo de dar las capas seguidas que te puse mas arriba es porque al no dejarlas secar por completo, las capas se unen y no es necesario lijarlas para que casen.
Tu mismo pero te aseguro que lijar un chasis es una paliza y seguro te dejas algun rincon que no llega la lija. Aemas con ese lijado siempre perdemos espesor de la capa de imprimacion y podemos dejar alguna zona sin imprimacion, a hierro vivo, sobre todo los cantos o aristas.

Si no las lijas entre capas te arriesgas a que la pintura no te coja bien y empieza a desconcharse por el tiempo o al aplicarla salgan cosas raras como descolgados o crateres.