Arranca pero sin luz

[kappy]

Con ese carburador lider en el mercado en ahorro de combustible suele pasar lo de la bajada lenta de revoluciones,si a esto le añades el avance variable pues peor me lo pones.
Sino pones un video que oigamos el motor,poco podremos opinar de que si es normal o no ese descenso de revoluciones pero vaya que rápido de por si no baja.

Saludos

[dar]

Gracias kappy. Esta tarde vuelvo a arrancarla con la nueva bobina que me ha conseguido Cinco. Le he atrasado el avance de 3,4 a 3,2 mas/menos a ver como baja de vueltas. Sobre la bobina de luces, voy a asegurame bien de todas las masas, la del manillar al chasis, ¿sabéis si la del faro también sería conveniente conectarlo directamente al chasis?

Un saludo...

[kappy]

Las masas siempre hay que conectarlas al chasis,cualquier otro lado siempre puede falsear por pintura,oxido etc.
Hay que tener siempre la precaución de haber dejado las orejas del chasis bien limpias de pintura y demás para que el motor pueda hacer buen contacto.

[dar]

Bueno ¡por fin habemus luces! ademas de la bobina, he puesto la masa de la caja luces (L.520)y del faro, directo al chasis....
De la caja de luces funciona todo menos el boton del pare y el claxon... ¿porque puede ser?
He observado que la tapa metalica de la caja de luces, tiene dos botones que se sujetan a esta por una chapita.. cuando presionas el boton, la chapa hace contacto con ; o el claxon o el pare... pero ¿no deberia contactar con algo más (masa?) para hacer la acción requerida...No se si me he explidado...Esta parte superior de la Caja de luces ¿no debería contactar con algo mas?....
Un saludo y mil gracias como siempre....

[Cincohierros]

Esa botonera no te esta haciendo masa por eso no van ni el pare ni el pito. la masa le deberia llegar por un tornillo que sujeta la placa de contactos al manillar y una especie de fleje que apoya en el lateral de la botonera.
Pon una foto sin la botonera cromada a ver si es que te falta ese contacto.