Comienzo con la restauración

[JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ]

No Jose, eso no es para que no se fundan las bombillas.
Lo que tu dices es otro aparatejo electronico pero que se les pone a las motos nuestras, no lo llevan. Un limitador de voltaje para que si subes mucho de vueltas no se fundan las bombillas.
Eso es una resistencia exclusiva de los modelos 22 para derivar la corriente mientras el freno este sin pisar, un invento de Bultaco para que al pisar el freno no baje el faro de intensidad.

perdon por mi ignorancia cinco,pero siempre pense que esas resistencias(como unas tienen las espiras mas enrolladas que otras)hacian que los picos de tension pasaran por ahi y asi reducirlos y no fundir las bombillas.vaya cabeciña que tengo,lo que me da por pensar....un saludo

[Yunquero]

El otro día dí imprimación al caballete y lo dejé secar, a los pocos días observé como debajo del caballete estaba lleno de aceite.
Pensé que como el caballete está situado bajo el motor, sospeché que el tubo estaría lleno de aceite.
Mis predicciones eran ciertas, taladré el tubo del caballete y estaba completamente lleno de aceite, lo dí un par de lavados con gasolina por dentro del tubo y no dejada de salir porquería hasta que se quedó limpito.





Os ha pasado esto a alguno?

[kappy]

Pues algún poro tendrá el tubo por el que ha entrado el aceite , curioso pero cosas mas raras se han visto

[Yunquero]

Creo que el poro está en la soldadura de la chapita que pisa el suelo, ya que le he hecho los dos aguejeritos se los dejaré abiertos para que no vuelvan a llenarse!

[JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ]

yo le lime el resto de chapa que le quedaba que parecia papel de fumar y estaban los tubos llenos de tierra,piedras, aceite y sabe dios que mas y me hice unas chapas nuevas y se las solde y solucione el problema



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una vez imprimado y pintado no se nota nada,saludos