Carburacion

[kappy]

El 24 será como mucho el que te admita ese motor sin tocar compresión,lumbrera de admisión y escape.El 28 ni lo sueñes saldrá la gasolina a presión por el tubo de escape

Perdona Mercruiser por este comentario,yo me referia a una mercurio mod.22,no recordaba que la tuya es una GT ,no me extraña que te vaya bien el 28 ya que en la mia llevo un Amal 32 y tira que no veas,pero lleva tubarro Romero y algo tocado el cilindro.Saludos

[Mercruiser]

Hola Kappy:
Ya me extrañaba porque en otro comentario, me dijiste que entre el 24mm y el 28mm, montara el 28mm y, te he hecho caso dando muy buen resultado.
Si los 175A ya montaban AMAL 25 porque no tendría que funcionar esta con el 28 KEIHIN. Los Tralla y Junior 125 montaban también AMAL 25 de serie e incluso el SHERPA S100 montaba un 25 de serie para pasar de los 74cc a 100cc...

Te he hecho caso y el resultado ha sido espectacular, gracias por tu ayuda y, por supuesto la del resto de Mercurianos. Me da un poco de pena no montar el carburata original pero, la mejora es tan grande como en la SHERPA 350 mod 199A y no se puede dejar pasar. Guardaré el original para cuando quiera ir incómodo y ser purista...

Saludos a todos

[Mercruiser]

Hola a todos :
Tal vez, si se pudiera montar el carburador Zenith aislado del cilindro con goma desapareciera el fallo de carburación, lo difícil es hacer una junta de goma cuadrada para la tobera que, además lo aleja del cilindro y lo acerca a la barra del chásis por la parte del filtro de aire. Muy difícil que se pudiera montar con facilidad... haría falta por lo menos 1 cm de goma para que el efecto de calentamiento sobre el carburador tardara en aparecer. A lo mejor los AMAL concentric cambiaron el sistema de brida con goma y dos tornillos por eso, llegando a montarse flotantes.

No mes era un pensament (sólo era un pensamiento)

Saludos a todos

[Cincohierros]

Podria ser pero yo creo que a tu carburador le pasa algo que no es normal y quizas solo lo empieza a manifestar al calentarse.
Pero no es el calor el responsable puesto que hay muchas funcionando con ese carburador y no se comportan como ese tuyo.
Personalmente les tengo bastante mania a los carburadores antiguos aunque reconozco que la culpa muchas veces no la tienen los carburadores si no yo que no dispongo de los acidos adecuados para limpiarlos bien por dentro y dejarlos nuevos como hacen los carburistas reconocidos de los que hay varios en la maneta.
Mis motos, todas llevan carburadores modernos unas porque no iban bien con el suyo y otras por gusto pero entre Oko y Dellorto, todas llevan modernos.
Por cierto si alguno quiere pasarse al lado moderno tengo un Oko (replica española creo, de los keihin) de 28 sin estrenar y no lo necesito.

[Mercruiser]

Hola Mercurianos :

Tienes toda la razón Cinco pero, como ya he hecho por mi carburata todo lo que he sabido, ahora ha llegado el momento de ser pragmático, prefiero menos original y más caballos, más suavidad, más bajos y mejorar a la BULTACO.
Creo que Don Paco estaría de acuerdo, el siempre decía que construía con los medios de los que disponía. Si ahora disponemos de mejores medios porqué no usarlos...

Saludos a todos