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No es que corriese más, es que frenaba menos.
Hablando de frenos, me sucedió algo que no me podía ni imaginar. Yo, en la carretera, no toco el freno trasero ni por recomendación. Pués ayer me sucedió lo contrario: sólo cogí el delantero al final de recta. Todo lo demás con el trasero. Además aprendí a entrar en las curvas sin cortar gas, sólo "sujetando la caballería"con el trasero y acelerando todo el rato.
Muy raro, oiga.
Respecto al tema de las carreras de clásicas... pués sí. Cuando voy procuro enterarme de las cosas, por qué se hacen y por qué son así. Pero no quiero entrar en la dinámica de echar dinero en la moto. Lo que se pueda hacer con los medios que tengo, está bien. Lo que no... lo pondremos a base de pilotaje.

Lo de frenar menos que el resto es importante, creo que ya dije que en la última salida que hicimos en Ourense llevé la Ossa 175 SE las Im..... no fueron capaces de adelantarme, incluso alguna 250. Pero llegó el amigo gorras con su Kenya 175 pequeñita y manejable y al no frenar en las curvas desistí (decir que entre sus monturas están dos Honda CBR solo y exclsivamente para circuito) Pero a la próxima lo empujo al arcén y pista......

Joder que ganas de tener ya la mercurio cup!!!!

Pero si ya te he dicho que se puede venir con la de calle, mientras tanto vas haciendo la otra. Vamos como yo..

luis sanchez higueras escribió:Respecto al tema de las carreras de clásicas... pués sí. Cuando voy procuro enterarme de las cosas, por qué se hacen y por qué son así. Pero no quiero entrar en la dinámica de echar dinero en la moto. Lo que se pueda hacer con los medios que tengo, está bien. Lo que no... lo pondremos a base de pilotaje.

Y ya puestos a incordiar:
Las malas lenguas dicen que le has puesto el ilegal power-jet al IRZ y que llevas mas transfers de lo debido.

taglioni escribió:

luis sanchez higueras escribió:Respecto al tema de las carreras de clásicas... pués sí. Cuando voy procuro enterarme de las cosas, por qué se hacen y por qué son así. Pero no quiero entrar en la dinámica de echar dinero en la moto. Lo que se pueda hacer con los medios que tengo, está bien. Lo que no... lo pondremos a base de pilotaje.

Y ya puestos a incordiar:
Las malas lenguas dicen que le has puesto el ilegal power-jet al IRZ y que llevas mas transfers de lo debido.

A mi q no me jodan, pero el Luis hay dentro, algo tiene q llevar, ese cilindro lleva gato encerrao.