Ayuda, Regular Amal 418
Moderador: fanfurito
- Iñaki
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- Registrado: Vie Jun 30, 2006 10:02 pm
- Ubicación: Amorebieta - Bizkaia
te preguntaba lo del carburador, por que creo que a ti te lo "birlaron" y no me acordaba si era Zenith u otro.
Como te dice Toti, primero prueba a carburar la moto, pero siguiendo los pasos que más de una vez el mismo nos ha comentado.
Como te dice Toti, primero prueba a carburar la moto, pero siguiendo los pasos que más de una vez el mismo nos ha comentado.
Algunos trabajos:
http://refobultanet.wordpress.com/
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Cincohierros
- Mercuriano de 1ª categoría.
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- Registrado: Vie Ago 11, 2006 11:31 am
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Para empezar un 18 es poco carburador, lo cual no significa que tenga que hacer cosas raras como te hace.
Lo mas normal es que esté mal, esos carburadores son una solucion para salir del paso si no tienes el zenith pero son muy baratos y he visto ya muchos viejos y casi ninguno responde al tornillo del aire.
La ventaja es que uno nuevo de esos vale 37 €. Busca uno de 20.
Lo mas normal es que esté mal, esos carburadores son una solucion para salir del paso si no tienes el zenith pero son muy baratos y he visto ya muchos viejos y casi ninguno responde al tornillo del aire.
La ventaja es que uno nuevo de esos vale 37 €. Busca uno de 20.
- toti
- Mercuriano de 3ª categoría.
- Mensajes: 491
- Registrado: Sab Abr 12, 2008 1:15 am
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Eso es debido a que... el circuito de baja esta obturado (o medio obturado) ya que el paso lo hace concentricamente a traves del calibrador de aguja y cuando alli se obstruye... hay que desarmar el calibrador (cosa nada facil) para limpiarlo a conciencia.y casi ninguno responde al tornillo del aire
Un saludo: toti