El post operatorio

[Cincohierros]

Bueno ante todo enhorabuena por la decision de continuar.
El embrague de Bultaco es una castaña por la mañana temprano y segun avanza el dia empeora. Eso es asi, pero dentro de que tiene ideas propias se puede hacer funcionar medio bien.
Revisa todo lo que te ha dicho Blas, con todo en estado aceptable no es ningun prodigio pero cumple para pasar el dia.
Y resignacion, mucha resignacion...

[Pistachito]

Si se puede añadir algo.... a lo mencionado por Blas...
Comprobar el estado del casquillo de la campana... en el que llevo puesto a dia de hoy al accionar el embrague y antes de que se separen los discos, se me desplaza la campana hacia el carter derecho.... por lo que ya pierdo recorrido lo cual me obligó a quitarle discos pero como lleva puesto un 155... por el momento aguanta, bueno la verdad es que embrague como el de la mercurio de blandito parece no lo tengo en ninguna por lo que de momento asi se queda.

Parece que no es tu caso ya que comentas que patina.

En la alpina 350 no soy capaz de que el embrague funcione bien, con el motor frío el embrague no detiene el arrastre vamos que engranas marcha y aunque tengas la maneta del embrague apretada a tope la moto ya anda.... luego en caliente funciona bien, aunque un poco duro.

En la Ossa 175 aunque Funciona muy bien tanto en frio como en caliente... no es el mismo tacto blandito de la mercu...

[GSM]

Hola,

En su día, cambié el casquillo de bronce porque bailaba tenia algo de juego, repasé todas las rebabas de la campana, le puse discos nuevos y me pareció que los muelles estaban bien.
Comprobaré longitud de la barilla.
Quizás me faltaría probar con el dichoso SAE10, pero no lo encuentro por ninguna parte, algun sitio por Barcelona y cercanias?.
El aceite que tengo puesto ahora es este. Parece que es un 10/30. Puede ser que ese cambio de biscosidad haga cambiar tanto el embrague de frío a caliente?


El embrague no patina, sino que en cuanto se caliente empieza a arrastrar hasta el punto de que te quedas sin embrague, vamos, que le das a la maneta y es casi como si no le dieras.

Gracias por vuestras respuestas...

[Nanu y Mercurio]

A mi el embrague patinar no creo que me llegue a patinar pero debo estar al borde de que empiece , arrastrar me arrastra en frío y en caliente , pero procuro no tenerlo accionado nunca más de diez segundos , en carretera las marchas entran muy suaves pero cuando llego a dos o tres semáforos seguidos la cosa se vuelve un poco dura y ruidosa por el cambio , ósea desembraga peor por calentarse algo más . Referente al aceite yo llevo ATF Sae 10 con discos metálicos .

[mercu]

Una cosa GSM,si tus discos al presionar la maneta se separan muy poco,con este aceite que le pones creo que te irá peor,pues en caliente entra en acción el "sae 30" aumentando la viscosidad,en una palabra,que se vuelve como la miel,y al meterse por entre los discos hace que estos no quieran separarse del todo y arrastre,que la moto quiera salir,vamos.
El SAE 10 lo puedes encontrar en gasolineras antiguas o talleres de reparación de tractores o camiones,algunos recambistas también lo tienen.
Sobre el ATF,no puedo opinar porque no lo he usado,pero que conste que no es un aceite de engrase a pesar de ser bastante neutro,a los discos metálicos quizás le vaya bien,pero a la cadena y al casquillo de bronce no tanto,es mi opinión,claro.
Saludos