Lo más fácil es probar a darle un poquito más de tensión al muelle del fiador, que no hay que desmontar nada.
Si se soluciona, ¡¡¡¡¡¡olé!!!!!,

y si no, empieza por desmontar la tapita pequeña y revisar muelle, eje y mandos de la palanca de cambio.
Y si sigue sin solucionarse, no tendrás más remedio que operar a corazón abierto
