Pues ahora si que hay debate,todas las Bultaco con carrera de 51,5,los diámetros de los cilindros,no pasaban de 49,5m/m,que hasta los 57,5 que se está hablando,hay 8m/m de diferencia,imposible esta diferencia para rectificar,y los cilindros de 57,5 son de carrera 60,entonces donde está el gazapo.
Una solución es "encoger" un cilindro de 155 que tiene carrera de 60,pero como?
Que entren los supercicutas,quizás sea tan fácil como el huevo de Colón.
