Campera vs Mercurio

[Jorgito]

Bueno lo del tapón no creo que sea porque cuando lleno a tope el depósito resuda un poco y mancha la boca. El depósito agua no tiene y óxido parece que tampoco. La bujía uso la B5ES y una boch un poco más caliente. El carburador zenith lleva un 100 de alta y 40 de baja, el dellorto nuevo lleva 100 y 50, ya tengo visto un 40 de baja para dejarle sus pasos normales aunque no se si las medidas zenith y dellorto son comparables, supongo que si.
Parece que el círculo se va cerrando a la chispa, pero lo curioso es que en frío si se aprecia una buena chispa y arranca bien pero en caliente todo lo contrario.
Saludos

[pepetarre]

En principio, esos chiclés son correctos, siempre tendrás tiempo de subir o bajar un par de puntos, y ojo!! La gasolina siempre al 2%, cuando lo tengas todo correcto pon B7ES, llevo unos años con ellas y sin problemas.
Si hay buena chispa en frio, y mala en caliente, tu problema está en la corriente, intenta hacer lo que te dije antes, saludos.

[Jorgito]

Voy a probar a sacarle el plato y cambiarle los platinos y el condensador tal cual están atornillados, quitar viejos y poner nuevos y regular a 0.4, que creo que es fácil. Si hay que tocar el avance buscaré ayuda de alguien que sepa.
También tengo idea de eliminar la resistencia del freno, poner regulador de corriente y revisar todo el cableado. Si con todo esto y el carburador nuevo me vuelve a dejar tirado por ahí creo que le daré un buen arresto domiciliario en favor de la mercurio.
Saludos.

[Cincohierros]

No, eso no sale bien por el hecho de quitar y poner en el mismo sitio, si dispones de alguien que sepa echa mano de él pero desde primera hora.

[Jorgito]

Pero aunque no se le toque el avance, ni el pms, ni nada de eso es complicado quitar unos platinos y poner otros ??