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Yoshu escribió:Eso es muy gordo para un motor de 155c.c. , .

Siempre le puedes hacer un reductor en el cuello del colector de admisión,mas vale que sobre que no que falte

ya, como un amigo que no había andado nunca en moto y despues de rodar 8 meses con una TZR 125 quería comprarse una Hayabusa y limitarla a 35cv

No por llevar mas carburador va mejor ni corre mas la moto. Es necesario que los gases alcancen una velocidad adecuada. Por el efecto venturi, cuando mas velocidad mayor es la pulverización y tambien el caudal que penetra con la misma sección. Por contra si la sección de entrada en grande tambien hace falta una succión grande para mantener la velocidad. Las aprilia 125 de calle llevan un 34 aunque llevan láminas y compuerta plana. Esta o menor podría ser la medida para las 155-200. Buscad en Ebay por: "Mikuni VM" o "Mikuni Round Slide" (campana redonda) suele haber bastantes en Europa y en USA (ojo con la aduana si es este segundo caso)

Yo he encontrado esto, no es un mikuni, pero almenos no te vacian el bolsillo.

http://www.ebay.es/itm/Tuning-30-mm-PWK ... 152wt_1163

Por ejemplo, en la mayoría de campeonatos de clasicas no se aceptan carburadores de compuerta plana, tampoco con power jet... no es por fastidiar, todo por la igualdad mecánica