bultacomercurio.com

kappy escribió:

Master escribió:Pues que en todo el contorno de los contrapesos del cigueñal va achaflanado( Cortado en diagonal) Y el carter tambien tiene esa forma en toda su circunferencia, de se modo se reduce la camara de precompresion. Creo que Bultacossa tenia un problema asi, que tenia un cigueñal normal y no lo podia meter en los carteres.

Ahora si?

Pues recientemente he sacado un cigueñal sin achaflanar de un carter achaflanado

Y giraba?

Mira neno esta la foto del post de Bultacossa:

Aqui se ve el chaflan de los carteres:

Master escribió:Pues que en todo el contorno de los contrapesos del cigueñal va achaflanado( Cortado en diagonal) Y el carter tambien tiene esa forma en toda su circunferencia, de se modo se reduce la camara de precompresion. Creo que Bultacossa tenia un problema asi, que tenia un cigueñal normal y no lo podia meter en los carteres.

Ahora si?

Ah vale ahora lo entiendo,pero ese "rebaje" que consecuencia hace en el cilindro? que sea un poco mas "largo" y no siente bien en los carteres? soluciones?? ...El tema es que lo he vendido pero ni el que lo ha comprado sabia si le valia o no,por lo que le he dicho que si no le vale le devuelvo la pasta y que me lo devuelva y listoss.

neno escribió:

Master escribió:Pues que en todo el contorno de los contrapesos del cigueñal va achaflanado( Cortado en diagonal) Y el carter tambien tiene esa forma en toda su circunferencia, de se modo se reduce la camara de precompresion. Creo que Bultacossa tenia un problema asi, que tenia un cigueñal normal y no lo podia meter en los carteres.

Ahora si?

Ah vale ahora lo entiendo,pero ese "rebaje" que consecuencia hace en el cilindro? que sea un poco mas "largo" y no siente bien en los carteres? soluciones?? ...El tema es que lo he vendido pero ni el que lo ha comprado sabia si le valia o no,por lo que le he dicho que si no le vale le devuelvo la pasta y que me lo devuelva y listoss.

Dudo que tengan altura diferente, ya que la 125 y la tralla 102 tienen la misma altura, y todos tienen la misma carrera, encajar encaja perfecto, pero a lo mejor hay que trabajar sobre los rebajes de las lumbreras de carga y poca cosa mas. El tema de la camapara de pre-compresion, pues afectara un poco en la carburacion, o quiza sea imperceptible, eso hasta que no se ponga en marcha y se empiece a ajustar no se sabra

Gracias por las explicaciones¡¡


saludoss

neno escribió:Gracias por las explicaciones¡¡


saludoss

A mandar