Yo no me calentaria la cabeza excesivamente con una horquilla como esa.
sobre todo teniendo unas barras cromaditas en tu recambista de cabecera...
traete las viejas y las medimos por si las de mercurio tuvieran un cm menos que algo me suena, las mias dan 55,5 cm, los retenes tambien los tengo.
Restauración Metralla 62
Moderador: fanfurito
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Cincohierros
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y en breve empezamos con el montaje -
Deltona
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Muy buenas señores,
Largo tiempo sin escribir en el post y es que, lamentablemente, el tiempo es un bien muy escaso
Os dejo una pequeña actualización, se han hecho muchas cosas en este tiempo (incluso la "revelación") como dicen en algún programa de sorpresas en restauraciones
En cuanto el tema de la horquilla, después de muchas vueltas y algunos dolores de cabeza, conseguí unas barras en Valencia en mejor estado que las originales que además estaban dobladas…
Procedamos al motor:
En el momento del desmontaje, aparte del estado del embrague en el cual hubo que trabajar para dejar perfecto el mismo con elementos de otro motor (el fijo estaba destrozado), hubo que cilindrar un nuevo casquillo de bronce auto lubricante a las décimas necesarias.
Desmontaje:
El cambio en cuanto piñonería se refiere está en buen estado, no así todos los rodamientos, hay que cambiar todo.
El cigüeñal, está muy dañado y se ve que tiene muuuuuchos kilómetros encima. Desde luego esta Metralla ha hecho más kilómetros que la moto del cartero
Me tocó buscar en el baúl de los recuerdos un donante de organos y, por suerte, entre todo el material de Bultaco que tengo (casi todo campo) había un 4 marchas que me vino muy bien
Llego el día del montaje del motor:
Cerramos el sandwich:
Hasta aquí las obras del motor. el día que fui a montar el grupo termodinámico, me falló la jaula de agujas, era el día antes de la revelación y confié en el taller que me reparó el cigüeñal. la Jaula que me dieron era de 15 interior en lugar de 16 así que me quedé colgado de la brocha… Ya sabemos que las prisas no son buenas y el ir tan justo de tiempo hace estas cosas
Aquí nos encontramos con todo el conjunto chasis convenientemente tratado por las manos de Mr. Neno (mil gracias):
Pasado el tiempo, lo que fue un chasis muy maltratado en el pasado, quiso ponerse de nuevo de pié:
La antes maltratada horquilla, doblada y demás derivados, quiso unirse de nuevo con su conjunto:
Las cajas de herramientas y los amortiguadores ya están donde deben:
El deposito, tras pasar los mimos de Neno, vuelve a su ser como fue. Hubo una guerra muy interesante aquí y es que, la moto NO tenía tapón cuando llego a mis manos. El tapón con cierre rápido es difícil de encontrar y, los que venden como remanufacturados son universales, hay que darle "cariño" y sesiones de frezado hasta dejarlo como debe.
Seguimos montando:
y llegó el día de la "revelación", la Metralla, lejos de estar terminada, no llego a tener su motor montado por el tema antes comentado. Mucha pena pero, llegados a aquel momento, era difícil seguir escondiendo el asunto, máxime cuando, la moto ya estaba donde haría la entrega, así que, se colocó la carta homenaje, ya que, esta moto quiere rendir un homenaje a tantas horas y horas juntos donde, gran parte de mis conocimientos del motor fueron inculcados.
Así quedó para la entrega:
Espero poder acabar en las próximas semanas el montaje, mi padre quedó encantado y muy sorprendido (no esperaba en absoluto la sorpresa) y está muy animado para participar en la vuelta con todos vosotros en alguna etapa de la zona centro
Aún sin haber acabado, quiero dar las gracias a todos los que me han echado más de una mano/consejo y, muy en especial a Jorge. Me sufre con frecuencia dada la cercanía
Seguiremos informando
Un salu2T, Deltona
Largo tiempo sin escribir en el post y es que, lamentablemente, el tiempo es un bien muy escaso
Os dejo una pequeña actualización, se han hecho muchas cosas en este tiempo (incluso la "revelación") como dicen en algún programa de sorpresas en restauraciones
En cuanto el tema de la horquilla, después de muchas vueltas y algunos dolores de cabeza, conseguí unas barras en Valencia en mejor estado que las originales que además estaban dobladas…
Procedamos al motor:
En el momento del desmontaje, aparte del estado del embrague en el cual hubo que trabajar para dejar perfecto el mismo con elementos de otro motor (el fijo estaba destrozado), hubo que cilindrar un nuevo casquillo de bronce auto lubricante a las décimas necesarias.
Desmontaje:
El cambio en cuanto piñonería se refiere está en buen estado, no así todos los rodamientos, hay que cambiar todo.
El cigüeñal, está muy dañado y se ve que tiene muuuuuchos kilómetros encima. Desde luego esta Metralla ha hecho más kilómetros que la moto del cartero
Me tocó buscar en el baúl de los recuerdos un donante de organos y, por suerte, entre todo el material de Bultaco que tengo (casi todo campo) había un 4 marchas que me vino muy bien
Llego el día del montaje del motor:
Cerramos el sandwich:
Hasta aquí las obras del motor. el día que fui a montar el grupo termodinámico, me falló la jaula de agujas, era el día antes de la revelación y confié en el taller que me reparó el cigüeñal. la Jaula que me dieron era de 15 interior en lugar de 16 así que me quedé colgado de la brocha… Ya sabemos que las prisas no son buenas y el ir tan justo de tiempo hace estas cosas
Aquí nos encontramos con todo el conjunto chasis convenientemente tratado por las manos de Mr. Neno (mil gracias):
Pasado el tiempo, lo que fue un chasis muy maltratado en el pasado, quiso ponerse de nuevo de pié:
La antes maltratada horquilla, doblada y demás derivados, quiso unirse de nuevo con su conjunto:
Las cajas de herramientas y los amortiguadores ya están donde deben:
El deposito, tras pasar los mimos de Neno, vuelve a su ser como fue. Hubo una guerra muy interesante aquí y es que, la moto NO tenía tapón cuando llego a mis manos. El tapón con cierre rápido es difícil de encontrar y, los que venden como remanufacturados son universales, hay que darle "cariño" y sesiones de frezado hasta dejarlo como debe.
Seguimos montando:
y llegó el día de la "revelación", la Metralla, lejos de estar terminada, no llego a tener su motor montado por el tema antes comentado. Mucha pena pero, llegados a aquel momento, era difícil seguir escondiendo el asunto, máxime cuando, la moto ya estaba donde haría la entrega, así que, se colocó la carta homenaje, ya que, esta moto quiere rendir un homenaje a tantas horas y horas juntos donde, gran parte de mis conocimientos del motor fueron inculcados.
Así quedó para la entrega:
Espero poder acabar en las próximas semanas el montaje, mi padre quedó encantado y muy sorprendido (no esperaba en absoluto la sorpresa) y está muy animado para participar en la vuelta con todos vosotros en alguna etapa de la zona centro
Aún sin haber acabado, quiero dar las gracias a todos los que me han echado más de una mano/consejo y, muy en especial a Jorge. Me sufre con frecuencia dada la cercanía
Seguiremos informando
Un salu2T, Deltona
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paco urbano
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