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je je, que cachondos !!! con las motos de serie se ve que las estriberas están a punto de tocar, habrá que ponerlas........plegables

La mía lleva un "apéndice" soldado en el lateral del caballete, para poder ponerlo por el lado derecho sin quemarte el pie con el escape. Pués en prácticamente todas las curvas a derechas, el apéndice iba arrastrando. Hasta el punto de ir con cierto miedo por si se clavaba en exceso en el asfalto y me hacía la palanca para el lado izquierdo.
Pero esto de los circuitos es adictivo: al principio vas tanteando, ves que la moto puede inclinar más, que puedes frenar un pelo más tarde, acelerar algo antes... y así, vuelta a vuelta, vas cogiendo confianza, te vas calentando y arriesgando un poquito más.
Antes de rodar, Neno y yo nos dimos una vuelta andando al trazado y le comenté lo suavecito que era el asfalto. Si soy sincero, pensé que nos daría algún susto que fuese tan suave. Pero como hacía bastante calor, las gomas cogían mucha temperatura y tenían mucho "grip". Yo no sentí en ningún momento ni bandazos de atrás en las frenadas ni blocajes de delante con el ancla echada. Debió ser porque iba como en una nube.
Tambien tengo que reconocer que no llegué con los codos al suelo. Dejo bastante que desear como piloto.

Menos mal que hoy hay mundial y me voy a pegar una sentada de toda la mañana viendo las carreras.
Lastima me da del pobre Neno que estará muerto y tiene que ir al encuentro con los de Extremadura a entregar el testigo.
Yo no hice fotos viendo que habia fotografo oficial con una camara que ella sola debe valer el doble que la moto que yo llevaba....
En fin como ya dije el objetivo estaba cumplido de antemano porque solo con juntarnos ya estamos todos "pagaos", si encima hay algo de motos alrededor, y un bar pues tu fijate...
Desde antes de bajar del coche ya vimos que el circuito era muy rapido... muy rapido de ver!!
Las motos demostraron falta de evolucion en esta primera toma de contacto con la pista, normal en pretemporada...
Al final los ingenieros de chasis (Santi ) y de motores (Villanueva) no pudieron venir y mejor para ellos porque su "creacion" no les dejo en buen lugar... empezo dando una vuelta al circuito pero empujando y despues media moto desparramada por el paddock y ni platinos ni volantes ni bobinas varias.. nada la moto no arranco en todo el dia y es una pena porque teniamos interes en ver como pitaba aquello despues de lima y fresa apunta pala que lleva metida...pero nada, nos quedamos todos con las ganas.
La putada es mas aun cuando Manolo ponga las fotos donde se ve el deposito firmado por los dos "ingenieros"...
Lo mio no fué mucho mejor, una moto rescatada de las del monton de la chatarra y puesta en marcha con prisas y sin probar mas que en un trozo de mi calle para comprobar que cambia y luce y frena para ponerla a la venta.
Mientras voy haciendo la pepinilla acudire a estos primeros test con alguna de este tipo.
Pero claro con ese material no ponia en ninguna parte que la cosa vaya a durar.. y a las pocas vueltas se quedo sin embrague.
Como estos motores ya los conocemos mejor que aun hijo lo abrimos bajo la carpa "levitante" y estaba la maza floja por ausencia de la chapita que fija esa tuerca, lo apretamos bien y la moto volvio a funcionar otras pocas vueltas hasta que se aflojo de nuevo... en fin es lo que tiene acudir con este tipo de material.
Pero esas pocas vueltas, no mas de 12 o 15 sirvieron para constatar que ese no es el tipo de circuito adecuado para las Mercurios porque incluso para la mia que era claramente las mas lenta de la reunion (serie total) todavia el circuito era mas lento que ella, dificilmente se podia poner tercera. No importa , se trataba precisamente de eso, de ver circuitos y tomar datos de cuales nos valen y cuales no.
Mientras tanto Neno y Luis iban acumulando vueltas, en concreto Luis debio dar unas 60 o mas.
Llegado el medio dia nos dieron de comer alli mismo y aun tuvimos el arrojo de salir de nuevo a pista con los chupitos aun en la garganta y un calor propio de tarde de toros...
Unas pruebas de carburadores despues se puso de manifiesto la necesidad de competir y como ni habia motos para todos ni las que habia andaban decidimos invertir el dinero de lo que no nos iban a cobrar por la pista en alquilar los Karts motor Honda que habia alli y nos echamos una manga "a saco" muy divertida... yo como siempre a muerte... tres trompos en diez minutos y ultima posicion en cada uno...conmigo estos tios lo tienen facil.. no hay que correr mas que el Cincohierros, solo hay que esperar a que se salga...
Y habria mucho mas que contar, a ver si van subiendo fotos y creo que hay videos tambien.. nos vamos a reir...

Un poquito de porfovar, aquí el único que rompió fue el cinco, yo ya venia roto de casa que es mucho mejor, en cuanto a mi inexplicable falta de chispa, es solo una estrategia del equipo para que no veáis lo fina y redonda que va mi moto, el equipo de ingenieros lo ideo para no me robéis mis adelantos tecnológicos, como dijo el Neno, si les podía haber pedido la chispa por el whasapp, pero es que no quise.

Que puedo decir de la carpa de 25 leuros, cumplió amplia mente sus expectativas, de echo dude verla montada, con tanto tubo y codo y ese super plano que traía dentro, lo raro es que la montáramos.

Lo de los Karts, jejejejejejeje, pero si sois unos paquetes, si os tenia que esperar por que me aburría de ir en cabeza, vamos que os os doble por pura vagancia. Jorge no me seas pedrosa, en esto de la competición se trata de ir rápido y no caerse, si vas rápido y luego no sabes frenar y dar curvas, sigues siendo igual de paquete, eso si con excusa, pero paquete.

El día estuvo fabuloso, no nos lo pasamos tan bien como nuestros vecinos del chunda, chunda, pero estuvo cerca, oyes lo que hace la química, dos días enteros de juerga y no se les veía el fin.

Para cuando la próxima?

Las pocas fotos que pude hacer.

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