Hola,he puesto primero la foto no fuera el caso que me pegara una panzá de escribir y luego no pudiera colgarla,y a pesar de las trabas que me ha puesto el "tini" he podido.
Vamos al tema,si te pierde mucho aceite por el piñón de salida no hay mas remedio que abrir el motor,si se quiere hacer bien,claro.
En la punta del eje del primario lo tienes que rebajar a 12m/m y con una profundidad de 5m/m,los dos casquillos de bronce deben ser sustituídos,la medida es 14x18x20,y el casquillo que da a la parte exterior ha de quedar a unos 5m/m metido hacia dentro,es para alojar el retén de 12x18x4.
También puedes montar un retén de 12x20x4,en este caso deberás rebajar también el interior del piñón de salida para que este retén se pueda adaptar.
El retén se ve en la foto,va al revés de como está puesto,
es que luego me tiraréis de las orejas. Espero que las fotos te aclaren algo.
Saludos
PD.sin desmontar nada también puedes empujar hacia dentro el casquillo que da la exterior,y colocar un guardapolvo de goma de 14x18x3,pero esto no dura mucho,el compañero Lute también a adaptado alguno.
Para no dar golpes al casquillo en su empuje hacia dentro,deberías prepararte de un útil que lo empujara,como un extractor pero el revés.
