Cincohierros escribió:Esos equipos los esta fabricando Lomat, un antiguo ingeniero de Autisa que ya se jubiló y ahora se entretiene haciendo esas "preparaciones".
No se trata de cilindros para carreras si no de aplicar tecnologia mas moderna a unos motores que tienen un grandisimo margen de mejora en cuanto a la dinamica de fluidos.
Tiene para Mercurio, para Impalas y que yo sepa para Cobra pero la multa va por los 750 € tal cual se ve en la foto.
Por lo que cuenta él y por los que lo han probado el incremento de potencia es enorme, para establecer una comparacion, una Impala 175 normal con un equipo de esos se pone en cifras de potencia casi de la 250.
Da un poco de miedo pensar lo que andará una 250 con el cilindro que tambien fabrica este hombre para ellas.
El precio de ese tambien da miedo... 900 boniatos tienen la culpa.
...La verdad es que da mucha tentación, y que es una obra de arte, pero, el precio te vacuna contra la tentación. (Y no digo que no los valga), ya que este producto nunca puede tener mucha tirada, y bastante se le puede agradecer a este señor que emplee este material y esta tecnología para nuestras "abuelitas".
Cincohierros escribió:Esos equipos los esta fabricando Lomat, un antiguo ingeniero de Autisa que ya se jubiló y ahora se entretiene haciendo esas "preparaciones".
No se trata de cilindros para carreras si no de aplicar tecnologia mas moderna a unos motores que tienen un grandisimo margen de mejora en cuanto a la dinamica de fluidos.
Tiene para Mercurio, para Impalas y que yo sepa para Cobra pero la multa va por los 750 € tal cual se ve en la foto.
Por lo que cuenta él y por los que lo han probado el incremento de potencia es enorme, para establecer una comparacion, una Impala 175 normal con un equipo de esos se pone en cifras de potencia casi de la 250.
Da un poco de miedo pensar lo que andará una 250 con el cilindro que tambien fabrica este hombre para ellas.
El precio de ese tambien da miedo... 900 boniatos tienen la culpa.
...La verdad es que da mucha tentación, y que es una obra de arte, pero, el precio te vacuna contra la tentación. (Y no digo que no los valga), ya que este producto nunca puede tener mucha tirada, y bastante se le puede agradecer a este señor que emplee este material y esta tecnología para nuestras "abuelitas".
Pues si todo lo que decís estoy con vosotros totalmente , tecnología , potencia todo , pero no sólo tiene ese problema del precio que ya es mucho , si no también que eso en marcha tiene que viciar mucho le das le das más como corre que maravilla que pasada , pero cuando llegue la hora de frenar quien para eso con el prodigio de frenos que tenemos , quien??
Yo digo que tanto cigüeñal como biela están preparados para soportar ese cilindro , yo creo que si , pero el embrague ya es otra cosa , pues como digo antes entre frenos y embrague Bultaco y sobretodo la Mercurio no fue nunca ningún prodigio , que le vamos hacer??
