Restauración Bultaco Mercurio 22 - Jaén

[blasyo]

Si necesitas ese tubito para que frene,revisa los ferodos,que estarán para cambiarlos.En las motos viejas nos encontramos muchas barbaridades,pero no las copies,que no tienes 7 vidas como los gatos.

[No.hay.moto.mala]

Pues no sé pero seria, por los hilos pasados o no, pero era más fácil repasarlo con una hilera. Pero es un artilugio que quería yo hacer para darle más poder de frenada a la mía porque tengo que bajar, mucho el pedal y y tengo la rosca ya a tope por eso quería suplementar y ahora veo q antiguamente ya se hacía jejej

algo fácil y rápido seria desmontar las zapatas, y en las partes planas acoplarles unos suplementos, es fácil de hacer y quedaría mucho más estético.
de todas formas unas zapatas nuevas te vendrían de categoría.

[Cincohierros]

Pero vamos a ver, no es mas facil mover la leva? hay mucho que hacer antes, cuando la moto se restaure se le puede pasar un macho a la varilla y si aun asi no queda bien se pone la leva mas atras o zapatas nuevas o mil cosas que igual para entonces una vez hechas ya este problema no existirá.

[Lara]

Pero vamos a ver, no es mas facil mover la leva? hay mucho que hacer antes, cuando la moto se restaure se le puede pasar un macho a la varilla y si aun asi no queda bien se pone la leva mas atras o zapatas nuevas o mil cosas que igual para entonces una vez hechas ya este problema no existirá.

Cuando hablas de la leva, ¿te refieres a desplazarla unos dientes para darle mas presión a la hora de la frenada? A sí nos ahorramos el tubo.
https://ibb.co/Ny9mYRK
Creo que debería desplazarla demasiado, todas formas hasta que no la monte no sabría decir que es mejor.

[pepetarre]

Buenas, Yo soy de la opinión, de que la leva vaya lo más perpendicular posible con la varilla, si quereis la varilla más corta, solo hay que hacer un par de cm. más de rosca con una terraja 6-100, y cortar un poco por detrás, así quedará más estética.