Estoy reparando un motor mod. 22 y al revisar los piñones, parece que aprecio excesivo desgaste en el casquillo de bronce donde entra el eje primario. Al compararlo con otro que tengo de repuesto de un mod. 9, he apreciado que el del mod. 9 tiene tres orificios que atraviesan completamente el piñon (logicamente parece que es para que penetre el aceite del cambio y engrase la fricción eje-casquillo).
Otra en la que se ven los dos.
En el piñon con agujeros se aprecia menos desgaste del casquillo, pero
mi pregunta es, ¿no se prescindiría de estos orificios en el mod. 22 para evitar la tan molesta "para algunos" gotita de aceite en el suelo?
Se supone que el mod. 22 es un modelo más "ligeramente" evolucionado no....
