luz de freno

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Me alegra mucho oir tu comentario sobre reglamentación de intermitencias en las rehabilitaciones de vehículos.
Ahora que he conseguido la documentación y pasar la ITV pensaba quitarlas y en la próxima revisión que sea lo que Dios quiera y si se pone borde el tio me iré a otra. En esta ocasión no podía hacerlo por que para rehabilitar solo hay una estación habilitada en toda la provincia.
No obstante me gustaria que me citaras algun artículo o reglamento donde aclarase este particular para exponerselo a la ITV. Lamentablemente es más rentable informarles tú que decirles que se informen.
Os insisto en que mi moto, modelo 9, no tenía luz de freno, el piloto trasero solo tenía alojamiento para una bombilla y estaba conectada a la luz de posición. no habia ninguna otra instalación para la luz de freno.
El esquema que me mandais es interesante. Yo lo tuve instalado de esta forma hasta que me liaron con las intermitencias. Por cierto, el interruptor es uno normal y nuevo que compré en una tienda de recambios, no se si teneis fichado algo más idoneo. El que yo uso me impide colocar el cubrecadenas.
GRACIAS.

[El Jefe de los Perrillos]

Yo no sé en que reglamento está escrito eso, pero los de la ITV si lo tienen, otra cosa es que lo sepan.
Te puedes informar en la delegación del Ministerio de Industria de tu provincia. Allí te dirán qué es lo que te pueden exigir en tu moto, y aunque parezca curioso, muchas veces difieren de lo que pide la ITV.

[bultacobo]

Hace unos días he pasado la ITV a la Mercurio 175GT para rehabilitarla, que sí lleva intermitencias de fábrica pero que yo no se las he puesto porque son un coñazo y si ya tiene poca luz, como para ponerle más consumo.
Pues en la ITV nadie me ha preguntado por ellas, solamente me miraron frenos, luces corta y larga, posición trasera y freno, ni siquiera me "tocaron el pito"
No tardé más de un minuto de reloj en pasar y eso que la moto tiene una mala pinta que no veas.
Bueno, si la vais a ver porque pongo una foto, y con relación a esta foto lo único que le he hecho ha sido limpiarla un poco, los cromados y ponerle escape nuevo.
Como podreis comprobar, la moto tiene oxido por todas partes y la pintura del depósito está totalmente cuarteada. Eso sí, el motor lo he revisado, limpiado y puesto a punto y va perfecto.

[frv01]

Hola a todos, leiendo el foro de lamaneta me he encontrado con esto
http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... php?t=1146

si no lo he entendido mal, esta puede ser otra alternativa
cable amarillo ----> Cable de corriente de alumbrado y freno
cable Rojo --------> Chispa (a la bobina)
cable verde -------> a masa?????

Yo creo que si esto funciona es la alternativa mas sencilla, sin poner las resistencias y con el pusador de freno cerrando el circuito cuando se pisa el freno
¿que opinais?

[bultacobo]

Vamos a ver, si tu moto es un mod. 9 solamente deben de salir dos cables del motor, rojo para encendido y amarillo para alumbrado.
¿de donde sale el cable verde?