extraña perdida de aceitet

[URAL650]

Resumiendo mucho: ¿eso quiere decir que lo que tira es sobrante?.
Saludos.

[Pepma]

Lo que dice Toti, puede se verdad, pero para los neófitos como nosotros, que solo entendemos lo que vemos ó nos pasa nos las ingeniamos con perdonables ¿chapuzas?.

Os cuento, mi 175 GT, desde que la compré, siempre que la estacionaba dejaba su correspondiente mancha de aceite unas veces mas grandes (casi como la palma de la mano). otras simplemente unas gotas, siempre pensé que perdia por el piñón de ataque y lo compensaba de vez en cuando añadiéndole aceite al cambio, hasta que le cambié los aceites y en el cambio habia mas cantidad de la recomendada, ó sea que de ahí no era la pérdida, vacio el del embrage y "sorpresa" no llegaba ni a 50 cc, por consiguiente la perdida era el aceite del embrague.

Desmonto la tapa del encendido, la arandela de fieltro un asco (30 años puesta...) y no hay nuevas, pues se las puse de goma no una, para asegurar le puse dos y hasta ahora... NI GOTA...NI GOTA...

[kappy]

Lo que dice Toti, puede se verdad, pero para los neófitos como nosotros, que solo entendemos lo que vemos ó nos pasa nos las ingeniamos con perdonables ¿chapuzas?.

Os cuento, mi 175 GT, desde que la compré, siempre que la estacionaba dejaba su correspondiente mancha de aceite unas veces mas grandes (casi como la palma de la mano). otras simplemente unas gotas, siempre pensé que perdia por el piñón de ataque y lo compensaba de vez en cuando añadiéndole aceite al cambio, hasta que le cambié los aceites y en el cambio habia mas cantidad de la recomendada, ó sea que de ahí no era la pérdida, vacio el del embrage y "sorpresa" no llegaba ni a 50 cc, por consiguiente la perdida era el aceite del embrague.

Desmonto la tapa del encendido, la arandela de fieltro un asco (30 años puesta...) y no hay nuevas, pues se las puse de goma no una, para asegurar le puse dos y hasta ahora... NI GOTA...NI GOTA...

Hola,lo que dice Toti es totalmente cierto,y lo que dices tu también,de hecho si no fuese por la varilla la perdida,no hubieses solucionado nada con las arandelas de goma.Que tamaño exterior tienen las arandelas?.Yo mañana me lo miro concienzudamente y os digo. saludos Kappy

[Pepma]

Pues de el tamaño exterior del rebaje donde se aloja el tornillito de cobre y el interior de el tamaño del tornillo, tendrás que desmontar la tapa de el encendido, es una castaña ya que hay que quitar todos los tornillos "allen" y son muchos, de todas maneras tendrás que hacerlo yo ahora no lo sé, en cualquier ferreteria las encontrarás sin dificultad, mañana buscaré si aún tengo alguna y te lo diré.

Saludos.

[toti]

Pensamiento tipico europeo, muy poco "japones".

Pues... sera así...
Si fuéramos japoneses, a parte de mercantilizar con el Yen; hacer una hora de gimnasia cada día a las cinco de la mañana antes de entrar a trabajar; hacerse el harakiri quien fuere un mantenido por el resto de la sociedad; y haber ganado la guerra comercial en todo el mundo mundial gracias al milagro japonés, a pesar de haber perdido la 2GM...
Bultaco, Montesa, OSSA, etc..., aún existirían...
eso es lo que llamaríamos... saber defender los barcos (y encima... con honra)...

Os cuento, mi 175 GT, desde que la compré, siempre que la estacionaba dejaba su correspondiente mancha de aceite unas veces mas grandes (casi como la palma de la mano). otras simplemente unas gotas, siempre pensé que perdia por el piñón de ataque y lo compensaba de vez en cuando añadiéndole aceite al cambio, hasta que le cambié los aceites y en el cambio habia mas cantidad de la recomendada, ó sea que de ahí no era la pérdida, vacio el del embrage y "sorpresa" no llegaba ni a 50 cc, por consiguiente la perdida era el aceite del embrague.

1) Al margen de esta "eventualidad" (a saber el motivo real de tan gran misterio. Aunque... una flor no hace verano), nadie se ha plantetado que el diametro exterior de dicha arandela de goma tambien bloquea la salida del aceite entre el morro de directa y el eje primario, evitando así verter aceite, de la caja de cambios, al exterior?...
2) Me cuesta creer, será que soy un incrédulo recalcitrante, que, en condiciones "normales", claro, una mancha del tamaño de la palma de la mano, en el espacio de tiempo de un "estacionamiento... normal", pudiera ser proveniente del mísero "trasvase" de aceite del embrague...

Otros motivos que se me ocurren, así a "bote pronto", por los cuales solo pudieran quedar 50cc de aceite en el embrague;
Sera que el aceite del embrague se lo traga el motor y el usuario ni cuenta se ha dado?.
Será que el aceite del embrague lo pierde por la junta de la propia tapa, con o ausencia de presión, y por capilaridad (al estar el vehículo "inerte"), o por efectos del propio viento (al circular el vehículo), aquel aceite va "corriendo" por debajo del carter hasta verterse por el saliente mas propicio de este?.
Sera que el vehículo en vez de caballete central tiene una pata de cabra y el aceite "cae" por el lado izquierdo del motor, dando una sensación errónea del lugar de origen de la pérdida?.
Será, en el caso que un vehículo llevara una pata de cabra muy inclinada..., verdaderamente el aceite saliera por el orificio de la varilla debido precisamente a esta exagerada inclinacion de la pata de cabra?.
Será que el vehículo, en alguna ocasión, se hubiera caído por el lado izquierdo, derramando los otros 250cc del aceite del embrague?.
Será que el vehículo esta poseído?.
Será que alguien le ha hecho un budú al vehículo?.
Será la intervención de las meigas?

Ya veis..., razones no faltan..., precisamente... Aunque no necesariamente habría que achacarlas a la ineficacia, o falta de eficiencia, de la arandela de fieltro...