Amos a ver te faltan del esqueme que te puse hace dos años el tornillo 6 y 7. El tornillo 6 el de la derecha de la foto es el que regula la mezcla (aire gasolina), puede dar dudas dado que el Zenith o el Dell'Orto UB no dan esta opción, se puede afinar de esta manera algo más el funcionamiento.
Bueno, realmente el Zenith se puede regular, pero mucho más complicado, cambiando el chicle regulador del aire. Bufff!!!
El tornillo 7 que es el de la izquierda es el que regula la altura de la campana sin accionar el acelerador, osease el ralentí.
A mí también me venía con este carburador y me fallaba bastante creo que por desgaste.
Cualquier cosa más no dudes en preguntar.
Un saludo.
