Comparativa motores tipo 9 y 22

[Raexan]

Muchas gracias Luis por los datos que aportas, y por molestarte en compartirlos. Espero pronto poder desmontar mi motor de mod. 22 y comparare los datos con los que has puesto.

Saludos Rafa.

[luis sanchez higueras]

Rafa, ya te digo de antemano que no te van a coincidir.

[Master]

Hola Luis, yo hoy he abierto el mio que es un 22 y difiere en algunas cosas del tuyo. Medidas no he tomado, pero ahi te digo algunas.

Maza de embrague con casquillo de bronce
Cadena primaria doble sin tensor
Contrapesos circulares (Es cabeza de biela, el pie es en el bulon del piston)
Retenes de cigueñal de diferente medida 25x52x10 y 32x52x10

Sobre el tema de los ejes de cambio a mi se me ocurre un motivo por el cual son desmontables. Es mas sencillo y menos costoso mecanizar los engranajes sueltos y el eje, que un eje con los piñones solidarios, beneficiandose tambien el usuario de la epoca si se tenia que reparar el cambio por rotura de un piñon.
Y las diferencias de diametro pero igual relacion de reduccion seguramente seria para ganar robustez.

Saludos

[Iñaki]

ese retén del cigüeñal no lo tienes colocado del revés?? La imagen del taladro.

[kappy]

Una pregunta si la cadena primaria tiene poca holgura que sentido tiene el tensor porque cuando el piñon del cigueñal tira la cadena está tensa por arriba y si retiene está tensa por abajo o al revés dependiendo del sentido de giro.El tensor lo veo lógico en un sistema de cadena secundaria donde hay una diferencia de tensión notable respecto de la posición del basculante o en una cadena con mucha holgura. Saludos