Comparativa motores tipo 9 y 22

[Iñaki]

el problema que veo a los tipos de tensores que venden, es que no hay "patín", suele ser en mayor medida giratorios, con lo cual sufre su desgaste, y lo jodido, es que se suelen romper, al menos en las de trial. Por ello, mucha gente no coloca el tensor de cadena en las motos de trial, ya que cuando se rompe ahí dentro, monta un circo que te cagas

Como no he abierto muchos motores pursang, no puedo decir más que en el mio de mk6 no lleva.

Lo ideal sería fabricar un patín de goma como los tensores de las 4T y con sistema similar de empuje, que le de fiabilidad al invento

[Iñaki]

Luis, supongo que habrá mayor presión en el cigüeñal que el embrague, sobre todo si le metes corcho o nylon a los agujeros del cigüeñal.

En el cigüeñal, todos los he visto montados con el muelle hacia dentro. Solo he visto uno del revés, y mal montado en una OSSA trial, y el resultado fué........que lo iba escupiendo poco a poco hasta que empezó a chupar aceite del lado del embrague.

Por otra parte y si aún no hemos ensamblado el motor......yo colocaría los retenes del cigüñal al final, no vaya a ser que al calentar los rodamientos o cárteres (según) nos "cargemos" los retenes

[luis sanchez higueras]

Bueno, según la opinion "razonada" de Mercu, el retén debe ir al revés. Mañana lo cambio.
Iñaki, no es que haya montado demasiado pronto los retenes, es que no los he desmontado porque este motor "se paró funcionando". (Y el otro también). Por otro lado, el tensor este, como bien dices, es giratorio, pero me he entretenido en desarmarlo y lleva dentro un rodamiento de agujas de lo más cuco. Desgaste debe tener poco porque el rodamiento va en baño de aceite permanente. De hecho está como nuevo.

Esta tarde he estado haciendo (entre otras cosas) el rebaje para que la cadena primaria doble no roce en resalto del rodamiento.

Lo he hecho con una fresadora de madera que tengo. Es una máquina que impone respeto porque gira a 26000 rpm, que ya son vueltas. ¿Os imaginais la mercurio a ese régimen?



He puesto una regla con un gato que también sujeta el semicarter y que me sirve de guía para hacer el fresado derecho. Así va en la segunda pasada.



Al final lo he rebajado 1.77 mm. según el calibre del Lidl. Y también he quitado dos "cráteres" para que tampoco roce el tensor.




Con todo montado y en su sitio, ni la cadena ni el tensor rozan. No se ha dado mal del todo la tarde.

[Juanjose]

Jooooooooo vaya manitas bufff

[Raexan]

Luis estas hecho un artista, ya puedes limpiar toda esa ferricha, que me da un miedo no se te quede algo en algun rincon. Y cambia los retenes que son dos duros y no te arriesgas, llama a Ignacio y se los pides.

AAuuuu.