Va ha ser difícil montar las gomas después,normalmente las gomas se ponen antes(esto va a traer cola,además he dicho cola)
Pues eso que las gomas van cogidas con unos tornillos de 3m/m,en algunos modelos son de 4m/m,y con las barras puestas es difícil acertar en los taladros roscados de la tija,que se pueden montar,pues no te digo que no,pero llevará su trabajo.
Saludos
Horquilla delantera.
Moderador: fanfurito
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perullo
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los tornillos sugetan las gomas y los guarda polvos,pon los tornillos
en los agujeros de las gomas antes de meterlaaaaaaaaaaaaas en los guarda polvos, dales un poco de afloja todo alas gomas veras como correeeeen
por el guarda polvo,atornillar en la tija es un poco de suerte y maña,que la fuerza te acompañe
en los agujeros de las gomas antes de meterlaaaaaaaaaaaaas en los guarda polvos, dales un poco de afloja todo alas gomas veras como correeeeen
por el guarda polvo,atornillar en la tija es un poco de suerte y maña,que la fuerza te acompañe-
Spectra
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Yo tambien anda perdido con las dichosa horquillas delanteras, y precisamente te puedo decir que:
el cubrepolvo, asi como el taco de goma que haces mencion(retenedor de aceite), van sujetos mediante tres tornillos a la tija inferior...si metes el taco de goma despues de pasar los ejes, creo qeu te costará bastante el poner los tornillos. aunque no imposible..
porque los trucos para que pase de forma correcta ya esta explicados anteriormente..
yo te puedo contar mi experiencia, es decir mis errores para esperar que sean tus aciertos.
estamos en la fase de restauracion, y la dichosa goma(retenedor de aceite) esta rajada longuitudinalmente y aunque hace la funcion no estan en su mejor momento debido a que los tornillos que la soportan y sujetan, junto a sus respectivas arandelas, al ser apretadas a mala leche han ido "excavando" la goma y casi se sujeta por la mierda que tenia, dado que el tornillo, y arandela, ya tocaban el guardapolvos, vamos metal con metal...
mi investigacion posterior me lleva a pensar que esta pieza sirve de tope mecanico ante golpes fuertes y evita que entre suciedad en la horquilla.
por lo que yo, si aceptas opinion, lo ponia bien, goma supeta al guardapolvos, el guardapolvos sujeto a la tija inferior, aceite, cuña y bien sujeto..porque sino además los guardapolvos podrian "bailar" y provocar algun roce y desgaste de material contra el guardabarros.. hecho que tambien tenia la mia por cierto.
suerte!!!
el cubrepolvo, asi como el taco de goma que haces mencion(retenedor de aceite), van sujetos mediante tres tornillos a la tija inferior...si metes el taco de goma despues de pasar los ejes, creo qeu te costará bastante el poner los tornillos. aunque no imposible..
porque los trucos para que pase de forma correcta ya esta explicados anteriormente..
yo te puedo contar mi experiencia, es decir mis errores para esperar que sean tus aciertos.
estamos en la fase de restauracion, y la dichosa goma(retenedor de aceite) esta rajada longuitudinalmente y aunque hace la funcion no estan en su mejor momento debido a que los tornillos que la soportan y sujetan, junto a sus respectivas arandelas, al ser apretadas a mala leche han ido "excavando" la goma y casi se sujeta por la mierda que tenia, dado que el tornillo, y arandela, ya tocaban el guardapolvos, vamos metal con metal...
mi investigacion posterior me lleva a pensar que esta pieza sirve de tope mecanico ante golpes fuertes y evita que entre suciedad en la horquilla.
por lo que yo, si aceptas opinion, lo ponia bien, goma supeta al guardapolvos, el guardapolvos sujeto a la tija inferior, aceite, cuña y bien sujeto..porque sino además los guardapolvos podrian "bailar" y provocar algun roce y desgaste de material contra el guardabarros.. hecho que tambien tenia la mia por cierto.
suerte!!!