Carburacion

[Cincohierros]

Si, correcto pero ahora vendran los puristas y cada vez que la saques te meteran el dedo en el ojo en cuanto lo vean.

[Mercruiser]

Vale Cinco pero, primero que nos cojan con sus carburadores, ja,ja, ja que cojan a Kappy que lo lleva de 32 mm...

También podemos llevarlo en la mochila junto a la documentación para demostrar la pureza y, que ha sido una avería la que nos ha obligado a utilizar material "fuera de concurso" en la mercuriada

Saludos a todos

[Master]

Pues yo creo que tienes el problema en la aguja y el emulsionador, estoy convencidisimo. Si puedes dame las medidas de la aguja, me explico:

Mide en la punta de la aguja el diametro, despues la altura del cono, es decir desde la punta hasta el ancho maximo. Y miramos. Tambien en el difusor de emulsion dime la altura de los dos orificios calibrados al ennrasado de apoyo. a ver si lo solucionamos, porque el problema esta ahi seguro.

Para sacar el difusor de emulsion, has de sacar el cuerpo donde va el chicle de alta y sacar el chicle de alta, y empujar el emulsor hacia el lado del chiclé.

Lo digo porque ahi esta el reto jejeje, arreglar ese carburador, aunque luego uses el moderno porque da mas rendimiento, pero que el suyo vaya bien.

Saludos

[Mercruiser]

Hola Master:
Cómo me gustaría tener esa vista para poder leer las indicaciones del pie de rey con precisión. Intentaré medir la aguja y las distancias de los orificios del difusor como me pides y te daré las lecturas el lunes que viene para que comparemos con las tuyas y, ya veremos...pero, es raro que empiece funcionando bien y a los dos minutos aparezca el bache.
Digo yo que, la altura de los orificios del emulsor no ha podido variar desde el origen ¿no? pero bueno, mediremos también...

Yo también quiero solucionarlo, si es posible...

Saludos a todos

[Master]

Hola Mercruiser.

Empieza bien porque has enriquecido la mezcla para el arranque en frio, y el motor hasta que no se calienta deja muchas particulas sin quemar, por tanto no va falto de combustible, a la que empieza a quemar bien es cuando nos falta combustible.

Evidentemente la altura de los pasos calibrados del emulsor no habran variado, pero si nos servira para dictaminar si la aguja que lleva ese carburador es la correcta en funcion de la conicidad y altura de cono de la misma, ya que la aguja si que la pueden haber sustituido y llevar una que no es la suya.... Todo esto si llevara tornillo de regulacion de la mezcla se solucionaria en un periquete, pero claro estos Zenith son "especiales" jejejeje

Venga que esto hay que solucionarlo jejejeje.

Saludos