en las fotos del apartado de restauración, también hay una foto mía en la que aparecen ambas ruedas, eso si, solo por un lado.
ya nos contarás como te ha ido
Radios
Moderador: fanfurito
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VespaT5
- Mercuriano de 3ª categoría.
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- Registrado: Jue Abr 13, 2006 8:43 am
- Ubicación: MLN
28000 GRACIAS bultacobo, voy a ver esta tarde si con tus fotos las mias y un poco de maña (queesosihacefalta) puedo montar por fin la rueda para llevarlas a centrar. (es preocupante porque esta rueda me tiene parada toda la restauracion, pues no tengo sitio para desarmar la moto e ir haciendo otras cosas porque el garaje es pequeño y ya tengo otra a medio montar ... un desastre... estoy pensando en cambiar de casa!!!)
gracias
gracias
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El Jefe de los Perrillos
- Mercuriano de 2ª categoría.
- Mensajes: 573
- Registrado: Mar Abr 11, 2006 5:36 pm
- Ubicación: Málaga
Mira, VespaT5, si te sirve de ayuda, tienes que empezar primero por el lado de los radios cortos.
Pones primero los 7 radios que entran hacia abajo en el buje, los colocas y les apuntas las cabecillas para que no se escapen, dejando entre cada uno tres huecos de separación, y la posición te la va a ir dando el agujero de la llanta.
Después van los 7 que salen de la masa hacia arriba, que van en sentido contrario a los anteriores; haces igual y les apuntas las cabecillas.
En el lado pequeño del buje, el de los radios largos, es más fácil porque los radios entran desde fuera por el centro del agujero triple que lleva dos radios uno en cada extremo. Haces como antes, primero los 7 de un lado y luego los restantes.
No les aprietes las cabecillas hasta que los tengas todos puestos, así tienes un juego suficiente en la llanta para poder meter los radios que se pongan tontos sin tener que forzarlos mucho.
Ánimo, cuando te hayas equivocado 17 veces, hayas renegado otras tantas y le hayas dicho 1000 palabrotas de las de verdad a la pu.... rueda, vas, lo consigues y te dices ¿ves como era fácil?
Pones primero los 7 radios que entran hacia abajo en el buje, los colocas y les apuntas las cabecillas para que no se escapen, dejando entre cada uno tres huecos de separación, y la posición te la va a ir dando el agujero de la llanta.
Después van los 7 que salen de la masa hacia arriba, que van en sentido contrario a los anteriores; haces igual y les apuntas las cabecillas.
En el lado pequeño del buje, el de los radios largos, es más fácil porque los radios entran desde fuera por el centro del agujero triple que lleva dos radios uno en cada extremo. Haces como antes, primero los 7 de un lado y luego los restantes.
No les aprietes las cabecillas hasta que los tengas todos puestos, así tienes un juego suficiente en la llanta para poder meter los radios que se pongan tontos sin tener que forzarlos mucho.
Ánimo, cuando te hayas equivocado 17 veces, hayas renegado otras tantas y le hayas dicho 1000 palabrotas de las de verdad a la pu.... rueda, vas, lo consigues y te dices ¿ves como era fácil?