Lo único que puede ser es lo que dice Iñaki y ya habia apuntado antes que es que tenga desgaste el casquillo del eje pero Juan dice que no,entonces ?????????????????????????????????????????????????????????Misterio
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Moderador: fanfurito
- kappy
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No si yo repito lo de antes si fuera la pregunta de un examen tu por lo menos has respondido,yo la hubiera dejado en blanco
Lo único que puede ser es lo que dice Iñaki y ya habia apuntado antes que es que tenga desgaste el casquillo del eje pero Juan dice que no,entonces ?????????????????????????????????????????????????????????Misterio
Lo único que puede ser es lo que dice Iñaki y ya habia apuntado antes que es que tenga desgaste el casquillo del eje pero Juan dice que no,entonces ?????????????????????????????????????????????????????????Misterio
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- juan-madrid
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Bueno vamos por partes, trataré de contestar todas las preguntas de Mercu haber si salimos de dudas.
1ª La moto cuando la restauré y la probé -no la había probado antes- ya empezó a escupir la primera, cosa que os consulte y me recomendasteis que diera presión al muelle del disco selector, cosa que hice y a partir de aqui empezaron a entrar solamente primera y segunda, la palanca se clavaba y no pasaba de aquí.
2ª Al abrir el motor costó trabajo separar los cárteres, pero dando toques con un martillo de goma, conseguimos abrirlo no haciendo grandes esfuerzos.
Creo que el casquillo del cuenta no interrumpió el desmontaje por una razón, el casquillo una vez desmontado el cuenta entraba suave, cosa que no fue así al intentar cerrarlo con el casquillo puesto y al no poder cerrarlo le dimos unos martillazos (con el de goma) hasta que nos dimos cuenta que estorbaba dicho casquilo, con la fatalidad que se doblo un poco y al probar el cuenta entraba con dificultad teniéndole que enderezar para que el cuenta entrara suave.
Por aportar algo doy mi opinión: creo que puede ser fallo de fabricación que ya montaron el soporte torcido y al estar todo nuevo ha ido entrando las marchas hasta que han cogido las piezas holgura produciendo este engarrotamiento entre seguna y tercera.
1ª La moto cuando la restauré y la probé -no la había probado antes- ya empezó a escupir la primera, cosa que os consulte y me recomendasteis que diera presión al muelle del disco selector, cosa que hice y a partir de aqui empezaron a entrar solamente primera y segunda, la palanca se clavaba y no pasaba de aquí.
2ª Al abrir el motor costó trabajo separar los cárteres, pero dando toques con un martillo de goma, conseguimos abrirlo no haciendo grandes esfuerzos.
Creo que el casquillo del cuenta no interrumpió el desmontaje por una razón, el casquillo una vez desmontado el cuenta entraba suave, cosa que no fue así al intentar cerrarlo con el casquillo puesto y al no poder cerrarlo le dimos unos martillazos (con el de goma) hasta que nos dimos cuenta que estorbaba dicho casquilo, con la fatalidad que se doblo un poco y al probar el cuenta entraba con dificultad teniéndole que enderezar para que el cuenta entrara suave.
Por aportar algo doy mi opinión: creo que puede ser fallo de fabricación que ya montaron el soporte torcido y al estar todo nuevo ha ido entrando las marchas hasta que han cogido las piezas holgura produciendo este engarrotamiento entre seguna y tercera.
- juan-madrid
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