Yo lo poquito que he hecho, lo he calentado con oxigas de un amigo.
Aporta más calor que el gas de fontanero normal y para estas cosillas es interesante. Estoy al tanto de hacerme con un soplete, carrito, botellas y gomas de segunda mano.
Luego te paso la referencia de Wurtz.
botella suspensión
Moderador: fanfurito
- luis sanchez higueras
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- kappy
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Ojo cuando tengas que cargarlas,según me comentan aquí por lo menos ya no lo hacen,solo alquilan botellas con un importe anual de 100 leuros mas el coste de las cargas correspondientesluis sanchez higueras escribió: Estoy al tanto de hacerme con un soplete, carrito, botellas y gomas de segunda mano..
PD:Si quieres mi equipo te lo regalo,lo que no se si eso se puede mandar,aquí no me sirve de nada
* * * * * *
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mercu
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Bueno,ya está soldado y las suspensiones puestas.
El calor se lo doy con la lamparilla de butano,lo que pasa que no es lo mismo calentar una lata de refresco,como hacen en las ferias,que una pieza como la botella de la suspensión,la semana pasada tapé unos taladros y grietas de un buje de delante,y eso si que admite calor,y con las piezas grandes hay que procurar que estén un poco aisladas de otras masas o piezas metálicas,porque si no el calor se va también para esas piezas y se tarda mas en que tome su temperatura.
En las fotos siempre salen reflejos y cosas raras,pero puedo decir que funcionan las varillas, lo suyo es que la pieza a soldar tome la temperatura de fusión de la varilla,había oído algo de que la pieza base ha de estar alrededor de 360 ºC.
Luís,estas aleaciones son mas duras que el aluminio,al hacer la tobera y casi la mayoría de soldaduras con este sistema,la precaución que habría que tomar es que una vez haya empezado a fundir algo de varilla,esparcir con una punta metálica el baño fundido,de manera que vaya mojando toda la parte que se vaya a unir,para que luego al añadir el resto de varilla,esa parte ya está decapada,o preparada para recibir todo el material procedente de la varilla.
Estas son las fotos de la botella.

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Las dos últimas fotos son del taller de un colega.
La Mercurio está como se dice hoy en día,"al uso" se pintó el depósito,guardabarros y poco mas,sacándola cada semana siempre hay algún roce,y estos días atrás que se quemaron tres coches en el párquing,no había manera de quitar el hollín que se quedó pegado,y eso que la funda que tengo llega hasta el suelo,siempre habrá algo que contar a las nietos.
Saludos
El calor se lo doy con la lamparilla de butano,lo que pasa que no es lo mismo calentar una lata de refresco,como hacen en las ferias,que una pieza como la botella de la suspensión,la semana pasada tapé unos taladros y grietas de un buje de delante,y eso si que admite calor,y con las piezas grandes hay que procurar que estén un poco aisladas de otras masas o piezas metálicas,porque si no el calor se va también para esas piezas y se tarda mas en que tome su temperatura.
En las fotos siempre salen reflejos y cosas raras,pero puedo decir que funcionan las varillas, lo suyo es que la pieza a soldar tome la temperatura de fusión de la varilla,había oído algo de que la pieza base ha de estar alrededor de 360 ºC.
Luís,estas aleaciones son mas duras que el aluminio,al hacer la tobera y casi la mayoría de soldaduras con este sistema,la precaución que habría que tomar es que una vez haya empezado a fundir algo de varilla,esparcir con una punta metálica el baño fundido,de manera que vaya mojando toda la parte que se vaya a unir,para que luego al añadir el resto de varilla,esa parte ya está decapada,o preparada para recibir todo el material procedente de la varilla.
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Las dos últimas fotos son del taller de un colega.
La Mercurio está como se dice hoy en día,"al uso" se pintó el depósito,guardabarros y poco mas,sacándola cada semana siempre hay algún roce,y estos días atrás que se quemaron tres coches en el párquing,no había manera de quitar el hollín que se quedó pegado,y eso que la funda que tengo llega hasta el suelo,siempre habrá algo que contar a las nietos.
Saludos
- luis sanchez higueras
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