Revivir una Mercurio

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

Moderador: fanfurito

accipio
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Mensaje por accipio »

mercu escribió:...la salida,puedes ponerle uno de 16,ya ganas algo.
Detrás lleva la corona de fábrica con 50 dientes,puedes poner una de 48 y ya ganas otro poquito... Y si le pones ese cilindro que te dice Kappy de 175 o incluso uno de 200 pues ya la tienes.
Gracias Kappy, mercu. Quizás eso ya se aleja demasiado de mis intenciones.
Un cilindro 175, ¿ también admite no tocar bajos del motor? (más que encarar, claro). Si tengo que ponerme con cigüeñales y fresolines, mejor no voy por ahí.

mercu, alargando desarrollos de esa manera, no puede pasar que la moto no salga o bién no se estire arriba, por falta de motor?

Un saludo
Pistachito
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Mensaje por Pistachito »

Lo que tengo entendido... a rasgos generales:

Para potenciar un motor:

a) hacer que suba de vueltas; (mas RC, mas carburador, mas escape... etc) con lo cual lo que se gana en altas se pierde en bajas --> lo que implica acortar desarrollo, para compensar la pérdida en bajos, un poco más de velocidad, pero sube mucho más rápido de vueltas.

b) aumentar el par; (aumentando cilindrada y/o aumentando carrera). Aqui se podrá alargar un poco el desarrollo. ( y se seguirá necesitando más gasolina, mas escape...)

- Los bajos de mercurio admiten hasta 200 cc. (Sin hacer nada más que encarar).
El mejor cilindro para sacarle partido con poca lima es el 175 .
:lol: :lol:
accipio
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Mensaje por accipio »

Pistachito escribió:Lo que tengo entendido... a rasgos generales:
- Los bajos de mercurio admiten hasta 200 cc. (Sin hacer nada más que encarar).
El mejor cilindro para sacarle partido con poca lima es el 175 .
:lol: :lol:
Ya me estais liando (y yo que me dejo)..... :twisted:
Entonces debería buscar un cilindro de 175cc ? Alguna característica en concreto? (año, modelo, ...)

Edito: he encontrado el post de Iñaki sobre cilindros compatibles..
http://www.bultacomercurio.com/foronuev ... c5080ef99b
A leer...
Saludos
Master
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Mensaje por Master »

Un 175 Sherpa S si lo encuentras y tienes la billetera llena ve a por el, es el mas potente de bultaco en 175. Creo que te sera mas fácil de encontrar un 200. Pero como ya te han ido apuntando, no solo de cilindros vive el hombre... Tendras que acompañar de un carburador adecuado, escape etc...

Saludos
accipio
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Mensaje por accipio »

Master escribió:Un 175 Sherpa S si lo encuentras y tienes la billetera llena ve a por el, es el mas potente de bultaco en 175....
Gracias Master.
Tengo que hacer un planteamiento general de donde quiero llegar y cuanto y como..
Con vuestro permiso, iré editando el primer post con las ideas que tengo para la Mercurio y así, si os apetece, podreis ir diciendo la vuestra.
.
Por cierto, dos días y ya certifico que he acertado planteando este tema aquí. Estoy recibiendo un montón de ayuda, gracias.
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