Filtro aire Zenith

[luis sanchez higueras]

Respecto a que la espuma se empape de aceite, os tengo que decir que eso es un elemento filtrante añadido. El aceite hace que se pegue el polvo y no vaya para adentro.
Yo tuve un 2CV que llevaba el filtro de aire con una especie de estropajo de aluminio y luego iba bañado en aceite que había que reponer de cuando en cuando.

[Nanu y Mercurio]

Respecto a que la espuma se empape de aceite, os tengo que decir que eso es un elemento filtrante añadido. El aceite hace que se pegue el polvo y no vaya para adentro.
Yo tuve un 2CV que llevaba el filtro de aire con una especie de estropajo de aluminio y luego iba bañado en aceite que había que reponer de cuando en cuando.

Pues no se realmente hasta que punto sería beneficioso o perjudicial para las Mercurio ese filtró empapado de aceite , quizá podría respirar o quizá no , ahora de verdad ya no lo se sí iría bien .

[bultacobo]

Bien, creo que lo mejor sería dejarse de elucubraciones y probarlo. En principio, si funciona en la Yamaha con un carburador mas grande, debería funcionar en la Mercurio.
En cuanto al aceite, no debería ser ningún impedimento. Muy al contrario, es bueno para retener mejor el polvo.
De hecho, yo siempre le pulverizo un poco de aceite a los filtros de espuma, al igual que se hace con los famosos K&N y van de lujo

[micotam]

Buenas tardes compis,

Vuelvo a retomar el tema, por que hasta ayer estuve con el filtro de aire de la Yamaha SR250, y no iba del todo mal, pero la moto no iba todo lo fina que podía. En altas revoluciones, sin problemas, el aire entraba, pero en bajas revoluciones, y a puntita de gas, la moto daba tirones, y lo mismo le faltaba aire, y tenía que darle más gas, solo entonces empezaba a empujar como se esperaba.

A bajas vueltas como el carburador no necesita tanto aire, ese filtro no dejaba pasar todo el aire que requería a esas revoluciones, entiendo que por ser, demasiado tupido.

No esta mal para retener el polvo y demás impurezas que se puedan colar por las rendijas de la carcasa del filtro del Zenith, pero como en mi caso no me voy a meter con mi mercu por caminos de tierra, tan solo por carretera, no creo que sea necesario ese filtro.

Aunque siempre va bien saber que tenemos otra alternativa para otros muchos casos!


Saludos,
_micotam.

[luis sanchez higueras]

....En altas revoluciones, sin problemas, el aire entraba, pero en bajas revoluciones, y a puntita de gas, la moto daba tirones,...

Tú mismo te das la solución: alegría con el acelerador, nada de punta de gas.