Pintura anticalorica

[Platino]

Haz caso a lo que te comentan, de todas formas, lo puedes pintar fuera de la moto, le metes la bujia (una vieja) de abajo hacia arriba de la culata y con un poco de cuidado lo tienes listo en un momento, cuesta mas preparar que pintar.

En cuanto al tema de la temperatura, con que la primera arrancada dejes que se caliente poco a poco no deberias tener ningun problema, asi lo he hecho en todas y hasta ahora sin problemas.

Saludos

[bultacobo]

La pintura del cilindrín no suele dar problemas ya que, como comentan los compis, coge temperatura por si sola en cuanto arrancas un rato el motor.
Es mucho más recomendable, imprescindible, el horneo en la pintura de los cárteres (en las motos que los lleven pintados, claro) ya que éstos no cogen tanta temperatura y están más expuestos a posibles goteos de gasolina y aceite.

De todas formas, yo recomiendo hornear el cilindro para evitar marcas de grasa y/o gasolina al montarlo y al arrancarlo las primeras veces.
Al hornear la pintura ya no se disuelve ni se mancha con el aceite y la gasofa.

[mercu]

Hola,como dice Juan,si se pinta ensamblado en la moto se corre el riesgo de no desengrasarlo bien,la pintura y el aceite se llevan muy mal.
En el mío lo pasé por la Carcher con inyección de arena incluída antes de la pintura,y entre las aletas siempre aparecían aquellas manchas marrones de tierra con aceite.
Una vez bien seco y puesto al sol un buen rato para que tomara algo de temperatura(aconsejable cuando se emplea anticalórica) le apliqué la pintura con spray.
Luego se pasó al horneo,esta vez casero,no tengo otro,un fuego a tierra de la masía del campo.
Una vez frío le pasé un trapo con gasolina(la prueba del algodón) y la pintura aguantó.
Si puedo cuelgo las fotos
Saludos

[Josep Maria]

¡Que peligro tiene este hombre¡

[Cincohierros]

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