Bueno, pues siguendo con el tema:
¿alguien ha probado a meterle un retén más a cada botella para aumentar la precarga del muelle y hacer la horquilla más dura?
Si alguien lo ha hecho que conteste ahora o ................calle para siempre.
Eso ya lo sabemos, pero se trata de poner la horquilla más dura.
Otra cosa muy distinta es buscar un aceite adecuado que sea capaz de frenar esos muelles, por eso preguntaba antes lo del sae90.
Bueno, a ver un voluntario que esté restaurando, que le meta un retén más y sae 90 a ver que pasa
pues yo creo que tampoco se tarda tanto en cambiar el aceite.
Lo mejor sería, que esa gente más o menos "voluminosa", que será la que más problema tendrá, que un fin de semana le cambie el aceite y nos diga los resultados.
Yo creo que tengo un 20W40 de motor de coche, y voy bien. Eso si peso 56 kg.