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Publicado: **Jue Sep 13, 2012 10:33 am**

neno escribió:Bienvenido¡¡ yo creo que el cilindro que lleva no le corresponde,esta tuneada a 200 o acaso os creeis que es ahora cuando ha entrado de golpe la fiebre por los 200??

saludoss y animos con la restauracion¡¡

Pero si es lo que he dicho yo..... además (y que conste que es por hacerle un favor) se lo cambio por un 155, k si no luego no le queda original.........

jejeje

Publicado: **Dom Sep 16, 2012 10:34 pm**

Hola bienvenido animo con la restauracion

Publicado: **Lun Sep 17, 2012 7:42 am**

Publicado: **Lun Sep 17, 2012 10:03 am**

Hola onclexavi buen reportaje.desde mi ignorancia te dire que bajo la tija inferior deberias llevar un tope de direccion que es una chapita y luego otra parecida en aluminio y la cosa rara es el aparatito para q encienda la luz de freno,por cierto mi mod 22lleva esos anclajes para atornillar la carcasa plastica.saludos y espero haberte ayudado dn algo

Publicado: **Lun Sep 17, 2012 10:11 am**

Buenas pues he acertado es una modelo 22 con cilindro de 175 cc, la pieza de la cual salen dos cables es el interruptor de fuz de pare o freno
la pletinas que tiene el chasis son los anclajes de su corraza de fibra que
la falta,el tope de la dirrecion no le falta ninguna pieza lo que le falta para
que haga tope, es un trozo de la misma pieza que se le debio partir eso tiene facil arreglo cortas una pletina fuerte de unos 3 o 4 milimetros de gruesa se la enclajas y a soldar, el coco del faro esta bastante perjudicado, igual unos golpecitos desde dentro con cariño y un poco de
pasta de carrocero y lo mismo lo recuperas y el general esta bastante bien.
Un saludo

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Presentación y primera duda (MUCHAS FOTOS AÑADIDAS)

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