Moderador: fanfurito
Joder que buen trucoNo.hay.moto.mala escribió:Si quieres hacer una ñapa temporal, apreta la palanca todo lo que puedas y luego entre el eje y la palanca haces un taladro con una broca de 5 mm, luego le pasas un macho de 6 mm, y le pones un tornillo de cabeza pérdida, esto te aguantará una buena temporada, y queda muy discreto.
por mi zona se lo solemos hacer a las motos de cross, hasta que toca cambiar rodamientos, qué es cuando cambiamos el eje.
El metodo es bueno y aguanta para siempre pero se ve. Aqui en algun sitio tiene que estar porque se puso hace años eso mismo pero hecho por el otro lado, se le da la vuelta a la palanca se taladra sin llegar a taladrar la palanca del todo y luego se pone en su posicion y no se ve nada. Yo lo he tenido durante años en una Ossa 250 y mira que esas palancas largas de Ossa desplazan fuerza y ese metodo aguanta bien, yo lo hice con un trozo de la parte lisa de una broca a modo de chaveta.Alberto-21-30 escribió:Joder que buen trucoNo.hay.moto.mala escribió:Si quieres hacer una ñapa temporal, apreta la palanca todo lo que puedas y luego entre el eje y la palanca haces un taladro con una broca de 5 mm, luego le pasas un macho de 6 mm, y le pones un tornillo de cabeza pérdida, esto te aguantará una buena temporada, y queda muy discreto.
por mi zona se lo solemos hacer a las motos de cross, hasta que toca cambiar rodamientos, qué es cuando cambiamos el eje.
No me esperaba este método
Así va, no Pepe?pepetarre escribió:Mira fotos de la 175 gt, lleva el mismo buje y la misma leva que la tuya, esa leva va curvada para librar de alguna manera el buje.
