bultaco gt 175

[mercuriovk]

es un amal 627 427. el principal es un 130. hoy he ido por tiendas haber si encontraba alguna toma de admision. y nada de nada.
lo que me mosquea es que en frio la moto va bien y a medida que se va calentando enpieza a fallar. pero con el aire cerrado a tope, el ralenti lo mantiene, eso si es acelerarla un poco y se ahoga. no se si tambien podra ser una toma de aire extra pero hasta que no tenga un carburador original o algo parecido...no se por donde tirar. lo que decia,,,que el 131 no dio tanta guerra.jajajaja

[Pepma]

¿Un AMAL 627? ese carburador es esagerado, NO te irá bien, NO busques en ninguna tienda ya que no encontrarás nada que te valga, usa el ordenador y busca en páginas relacionadas con nuestras motos, por ejem., en LAMANETA.COM, en MILANUNCIOS .COM.
En milanuncios.com, en el buscador pones "carburador zenith bultaco"y allí en Zaragoza tienes uno completo por 90 eu. (regatea) , el cincohierros tiene la carcasa de plástico por un impresionante precio de 12 eu., y en Tarragona tienes la toma de admisión (no sé si es de 22) con preguntar al vendedor..........por un módico precio de mas de 100 eu., ya tienes el carburador original y si está bien YA la tienes en marcha y a disfrutar, ¿ves como no es tan dificil? tirando de cartera.......

[kappy]

Hola Mercuriovk no se si lo entiendo bien la moto arranca bien con el aire cerrado y que cuando aceleras se para.Si pretendes acelerar con el aire cerrado es lo normal que el motor se ahogue,el aire solo sirve para arrancar en frío con carburaciones muy justas de gasolina,una vez en marcha hay que quitar el aire y acelerar si vemos que se va a parar pero nunca acelerar con el aire puesto pues se parará siempre.
Empieza a aclararnos esos puntos y olvídate en principio de afinar mucho el relentí.Aunque ese carburador no es el suyo si tiene los pasos correctos e interiormente está limpio sin muchas holgura de campana tiene que funcionar perfectamente,eso si consumiendo bastante mas que con el 22.ya nos contarás

PD.En la mia llevo un Amal 32 y el motor está sin limar,eso si lleva un tubarro de Romero.

[Pepma]

Yo le puse a la mia un AMAL 25 y no había manera de ponerle el filtro del aire, siempre se paraba se ahogaba, pero era quitarle el filtro y mantenía el relentí pero se quedaba sin bajos y para salir había que "remar" o arrastrar el embrague, pero eso sí corría que se las "pelaba" pero el consumo de gasolina se disparaba naturalmente lo quité y puse el ZENITH.

[kappy]

Sea 22 ,25 ,27 o 32 hay que ponerle los pasos correctos para adaptarlo al motor en cuestión ,no se puede pretender comprar un carburador montarlo y que funcione a no ser que sea el original y aun así puede dar algún dolor de cabeza.
Dependiendo de un montón de factores necesitará unos paso u otros y no es mas que práctica el saberlo adaptar identificando lo que pide el motor en cada momento de la aceleración