reglaje del encendido
Moderador: fanfurito
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mercu
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Hola,para no abrir un nuevo post sobre la PAP, pondré aquí un par de fotos del reglaje del avance de nuestras Mercurios, imitando si cabe el procedimiento del encendido electrónico.
También diré que si está muy avanzado o atrasado no hay mas remedio que jugar con el plato de bobinas.
Sobre una zona superior del semicárter haremos una pequeña marca,luego pondremos el pistón en la parte mas alta del cilindro(PMS),para ello lo intentaremos "palpar"con algún palito,boli.lapiz,etc a través del agujero de la bujía,y en esa zona del volante que coincide con el PMS,le pegaremos un trozo de cinta de carrocero(no es imprescindible) y haremos otra marca que nos coincida con la hecha en el semicárter.
Hay varias formas de lograr el PMS a través de la bujía inclinada,cada uno que lo haga a su manera o utilice el buscador.
Y ya tenemos el pistón en el PMS y con el volante que nos lo indica.
Pongo la foto de esto.

También diré que si está muy avanzado o atrasado no hay mas remedio que jugar con el plato de bobinas.
Sobre una zona superior del semicárter haremos una pequeña marca,luego pondremos el pistón en la parte mas alta del cilindro(PMS),para ello lo intentaremos "palpar"con algún palito,boli.lapiz,etc a través del agujero de la bujía,y en esa zona del volante que coincide con el PMS,le pegaremos un trozo de cinta de carrocero(no es imprescindible) y haremos otra marca que nos coincida con la hecha en el semicárter.
Hay varias formas de lograr el PMS a través de la bujía inclinada,cada uno que lo haga a su manera o utilice el buscador.
Y ya tenemos el pistón en el PMS y con el volante que nos lo indica.
Pongo la foto de esto.

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mercu
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Con vuestro permiso voy con la otra explicación.
Con estas dos marcas coincidiendo,dejamos los platinos a 0,4mm.
Entonces hacemos otra marca hacia la izquierda del volante a 30mm de la primera.
Retrocedemos el volante girándolo hacia la derecha y cuando esa segunda marca que hemos hecho coincida con la del semicárter,el pistón debería encontrarse a 3,25mm del PMS, y normalmente deberían a empezar a abrirse los platinos
Si nosotros tenemos el pistón abajo y lo empezamos a subir moviendo el volante hacia la izquierda,y la segunda marca que hemos hecho nos falta bastante para que coincida con la del semicárter y ya se empiezan a abrir los platinos,el avance está adelantado,hay que mover el plato de bobinas hacia la izquierda.
Si por el contrario al girar el volante hacia la izquierda esa segunda marca sobrepasa la hecha en el semicárter,está atrasado,hay que mover el plato de bobinas hacia la derecha,(esto ya lo ha explicado Toti).
He puesto el ejemplo en milímetros porque para nosotros será mas fácil que con grados.
Creo que no me dejo nada,aparte de alguna falta de ortografía,además la foto también ayudará algo
Saludos

Con estas dos marcas coincidiendo,dejamos los platinos a 0,4mm.
Entonces hacemos otra marca hacia la izquierda del volante a 30mm de la primera.
Retrocedemos el volante girándolo hacia la derecha y cuando esa segunda marca que hemos hecho coincida con la del semicárter,el pistón debería encontrarse a 3,25mm del PMS, y normalmente deberían a empezar a abrirse los platinos
Si nosotros tenemos el pistón abajo y lo empezamos a subir moviendo el volante hacia la izquierda,y la segunda marca que hemos hecho nos falta bastante para que coincida con la del semicárter y ya se empiezan a abrir los platinos,el avance está adelantado,hay que mover el plato de bobinas hacia la izquierda.
Si por el contrario al girar el volante hacia la izquierda esa segunda marca sobrepasa la hecha en el semicárter,está atrasado,hay que mover el plato de bobinas hacia la derecha,(esto ya lo ha explicado Toti).
He puesto el ejemplo en milímetros porque para nosotros será mas fácil que con grados.
Creo que no me dejo nada,aparte de alguna falta de ortografía,además la foto también ayudará algo
Saludos

Última edición por mercu el Mié Dic 24, 2008 10:53 am, editado 1 vez en total.
- luis sanchez higueras
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Yo llevo puestos unos tornillos exagonales (con sus arandelas correspondientes) sujetando el plato portabobinas. Cuando tengo que variar punto (adelantar-atrasar), con una llave fija los puedo aflojar sin quitar el plato magnético. Se cala el punto, se vuelven a apretar y a probar. La operación es rapidísima.