Algunas verdades y mentiras sobre la gasolina sin plomo

[pacobultaco]

Master y de meterle 1L. de gasolina a los diesel,que nos cuentas
(que es broma para hacerlo escribir,ahora que nadie nos lee )

[kappy]

Ya se que lo has explicado y que seguramente era debido a la relación de compresión pero puedes explicarme porque en el año 2 antes de jesucristo cuando circulaba por Europa con un R5GTS con doble carburador de doble cuerpo,colectores de escape independientes,arbol de levas cruzado,llantas braid y plasticos de pasos de rueda,bajo de puertas y parachoques de R5GT TURBO toda una máquina que incluso llegaba a los 180 . ahora ruido hacia mucho,bueno vamos al grano cuando en España no se conocia la gasolina sin plomo no recuerdo si en Belgica o francia en una gasolinera que reposté me equivoqué de manguera y le puse sin plomo,al par de Km recorridos el coche empezó a no tirar y no pasaba de 90 al mismo tiempo que la aguja de la temperatura rascaba el rojo .Fue gastar parte del tanque y rellenar con super de aquella época y desaperecer el problema. Saludos

[pacobultaco]

kappy ta faltao cuellos de camisa anchos y pantalones acampanados en la descripción.
de buen rollo¡¡ je je

[kappy]

kappy ta faltao cuellos de camisa anchos y pantalones acampanados en la descripción.
de buen rollo¡¡ je je

Esto que habia puesto ""tipo macarra""y lo he borrado

[Master]

Ya se que lo has explicado y que seguramente era debido a la relación de compresión pero puedes explicarme porque en el año 2 antes de jesucristo cuando circulaba por Europa con un R5GTS con doble carburador de doble cuerpo,colectores de escape independientes,arbol de levas cruzado,llantas braid y plasticos de pasos de rueda,bajo de puertas y parachoques de R5GT TURBO toda una máquina que incluso llegaba a los 180 . ahora ruido hacia mucho,bueno vamos al grano cuando en España no se conocia la gasolina sin plomo no recuerdo si en Belgica o francia en una gasolinera que reposté me equivoqué de manguera y le puse sin plomo,al par de Km recorridos el coche empezó a no tirar y no pasaba de 90 al mismo tiempo que la aguja de la temperatura rascaba el rojo .Fue gastar parte del tanque y rellenar con super de aquella época y desaperecer el problema. Saludos

Ay que no me lees bien

Te paso en Belgica dices, en el prehistoceno no? Yo he puesto que las primeras gasolinas sin plomo eran de poco octanaje y los fabricantes tuvieron que rebajar relaciones de compresión, pero esto no se dio en España, ya que aqui llegaron 10 años mas tarde y el problema estaba solucionado.

Ademas seguro que en tu coche rebajaste culata, y ahi se incrementa el problema aun mas Pero con una sin plomo actual no habria ningun problema, te lo aseguro.

Saludos