EJE ARRANQUE MOTOR "BASTO" TAPAS SIN GRABAR

[Cincohierros]

No desesperes... ya caerá alguna, la ultima es que te la pisó el villanueva que vino por casa y casi me la quitó con nocturnidad y alevosia...

[BULTACOSSA]

Entonces Mercu, entiendo que esos ejes que tienes en la foto, el que está completo es de un motor más moderno, de los pulidos y grabados. No?

Y el otro de un motor de estos del principio como el mío. Lleva el número 300 y pico de motor.

Gracias, un saludo.

[mercu]

El que está completo me lo enviaron equivocado,creo que es de una de cinco marchas.
Y el de abajo es como lo llevan las nuestras,ya sea 125 o 155.

[BULTACOSSA]

Hola chicos, gracias por el interés mostrado con mi problema.

He terminado de abrir el motor y me he encontrado con lo siguiente:







Como podeis ver no hay apoyo en la punta del eje de arranque, y por lo tanto nuestros ejes "normales" no valen porque llevan el barrilito que sujeta el engranaje de puesta en marcha contra el agujero de apoyo del carter.



Me ha dejado un amigo también este otro motor de espartana, para ver si eran iguales y este o está modificado o mirar lo que me encontrado donde debería estar el apoyo ¡¡¡ un agujero !!!! además hay marca por ambos lados de haber llevado una pieza o arandela bastante mayor que el agujero.




Darme un poco de luz porque mi bombilla no llega pa mas.

Digo esto porque..... no consigo entender como se desmontaba el eje de arranque del piñon para montarlo si era remachado donde el piñón de arranque o bien como se sujetaba la pieza al eje al no haber apoyo en la punta del eje.

Una pieza totalmente diferente debe de ser digo yo.....

Gracias amigos, un saludo.

[BULTACOSSA]

Hola compañeros, acabo de descubrir el problemilla que me tenía absorbido.

Nos os asusteis que no me ha quitado el sueño, estoy trabajando de noche y he tenido un ratillo libre para mirar los despieces.

Al parecer mi motor tiene más de Tralla que de Mercurio, pero sin pulir, claro, digo esto porque el motor lleva el sistema del eje de arranque de las Tralla, sin apoyo al final del eje.

Es peor que el que llevan las que son un poquillo más modernas, pienso pues solo apoya en el carter externo y en la tapa del motor.

Se ven en los despieces en la Lámina 11.

Las piezas que me hacían dudar, se sujetan ya bien con una arandela elástica (circlip) o con un pasador y creo que puedo adaptar un eje de arranque que tengo por ahí huérfano, cortándolo y haciéndole un agujerito para un pasador y una arandela.

Necesito pues, que os afortunados que tengais una Tralla o una Mercurio de estas primeras, a ver si me pudierais decir la medida del final del eje después del estriado donde va el piñon de engranaje para retocar el mío.

Va saliendo la cosa.... creo, ahora me queda lo del agujero en el motor que me han dejado.

Ya iremos viendo.

Un saludo.