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Mi idea era hacer lo mismo que tu y pregunte a un mecanico que entiende bastante de esto y lleva toda la vida retocando motores y me dijo que cambiando la camisa si valdria el mismo cilindro pero tendrias que cambiar la culata por una de 250 y retocar los carteres.

yo.......no me lo pensaría , directamente a por un cilindro 250

Si. Al final yo también creo que lo mejor va a ser esto, un cilindro de 250. Ahora sólo me toca encontrarlo. ¿Alguien tiene alguno para vender?

Hay una por ahi anunciada repetidas veces que lleva un cilindro Matador MK-9 que no es que sea un avion pero para ir con mayor dignidad por la vida que con un 175 y un zenith seguro que si.
El consumo tambien cuenta, y un Pursang de los que se ponen en las Metrallas gastara el doble que uno de Sherpa por mucho que le enchufes gasolina para que camine alegrito...

Aquí tienes unos carters de 175gt con los transfers abiertos para cilindro de 250

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Bueno en este caso de 155 gt pero para el caso es el mismo